Sheinbaum responde a la pregunta de seguridad detrás de los vuelos a Tulum

La presidenta Claudia Sheinbaum informó en su conferencia matutina de este jueves que Aeroméxico retiró sus vuelos a Tulum por el costo del combustible de aviación y no por inseguridad, y que los transportistas internacionales comenzarán a regresar el 24 de octubre.

Su versión atribuye la decisión a una factura de combustible en lugar de a la tasa de criminalidad.

La distinción tiene más peso aquí que en la Ciudad de México. Aeroméxico realizó su último vuelo a Tulum el 30 de septiembre, y Volaris comunicó al mercado que se retirará el 7 de enero de 2027, fechas que caen dentro de las semanas que la ciudad contaba para su recuperación invernal. La forma en que la historia se difunda, ya sea como un relato de seguridad o de costos, determina el destino hacia los lugares donde las personas deciden dónde pasar enero, por eso la pregunta de si Tulum es seguro sigue llegando vinculada a los horarios de vuelos.

La presidenta rechaza la versión sobre inseguridad

Cuestionada sobre la caída en el turismo y las versiones que vinculan las cancelaciones de rutas con la violencia, Sheinbaum señaló que las aerolíneas toman decisiones comerciales. "Es falso que Aeroméxico se haya retirado por problemas de seguridad", afirmó, rechazando además la rentabilidad como razón.

Las transportistas se ajustan a los precios del combustible de aviación, agregó, mientras la perspectiva turística en todo el sureste se mantiene. Tulum sigue recibiendo visitantes en su relato, y la zona arqueológica está llamada a recuperarse una vez que se resuelva la cuestión de la entrada gratuita al Parque del Jaguar.

Ricardo Flores González, director general de Grupo Mundo Maya, la empresa administrada por el ejército que opera el aeropuerto de Tulum, dio la misma explicación desde la perspectiva del operador. Aeroméxico, señaló, notificó al grupo que se retiraba temporalmente de sus vuelos "por el alto costo del combustible, como parte de su estrategia comercial".

Lo que Aeroméxico y Volaris dijeron sobre sus vuelos a Tulum

Las aerolíneas lo plantearon de manera diferente en sus propios comunicados, y el combustible fue uno de varios factores en una lista más larga.

Aeroméxico describió una suspensión temporal basada en las condiciones actuales del mercado que han afectado a varios transportistas, indicó que seguiría monitoreando la demanda, y realizó su servicio final a Tulum el 30 de septiembre. Volaris fue más específica sobre las cifras. A principios de octubre, nombró el impuesto sobre no residentes, las cuotas de uso del aeropuerto anunciadas por varias terminales, el combustible y los cargos de navegación aérea entre los incrementos de costos que enfrenta la industria, y señaló que había revisado la rentabilidad de las rutas y suspendería temporalmente "los vuelos con factores de carga más bajos", incluyendo Tulum, a partir del 7 de enero de 2027. La venta de boletos después de esa fecha debería cerrarse en cuestión de días.

Una diferencia entre las dos versiones quedó sin abordarse el jueves. Flores dijo que Volaris solo está restringiendo su servicio de Guadalajara a Tulum y manteniendo el resto de sus vuelos, mientras que la aerolínea misma anunció la suspensión de sus operaciones hacia y desde Tulum a partir de ese 7 de enero.

24 de octubre, y tres transportistas canadienses

Lo que el gobierno ofrece en respuesta a esas salidas es un calendario.

Sheinbaum indicó que las aerolíneas internacionales regresarán a partir del 24 de octubre con más vuelos, con tres transportistas canadienses reanudando servicio y Delta, United y American duplicando sus operaciones. El mercado canadiense creció durante la temporada, señaló. Mexicana de Aviación, que ha mantenido servicio diario a Tulum durante toda la retirada, añade 24 vuelos a lo largo de diciembre y parte de enero, y Flores espera que las operaciones internacionales en el aeropuerto suban un 93 por ciento. Cancún obtiene cinco nuevas rutas y 15 frecuencias semanales adicionales.

Esa fecha de retorno cae un día antes del programa invernal que el estado ya publicó. Como reportó The Tulum Times en septiembre, el secretario de turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto, ubicó la temporada en 13 destinos atendidos por 10 aerolíneas entre el 25 de octubre y el 27 de marzo, con Air Canada, Air Transat, WestJet y United confirmadas. La temporada alta propiamente dicha fue descrita dos veces el jueves con dos duraciones diferentes. La presidenta la ubicó de noviembre a abril de 2027. Flores la ubicó de noviembre a marzo.

Las llegadas cayeron 33.6 por ciento de enero a agosto

Las cifras oficiales reportadas a principios de octubre pusieron las llegadas de visitantes a Tulum 33.6 por ciento por debajo de los mismos ocho meses de 2025, mientras Cancún bajó 6.3 por ciento. El volumen de pasajeros internacionales en el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto cayó 34 por ciento en el primer trimestre, y las salidas internacionales diarias bajaron de 10 a tres en el año pasado cuando Avianca, Copa Airlines, JetBlue y Volaris Costa Rica suspendieron servicio. Los reportes de la industria han vinculado la caída al sargazo en las playas y al aumento de costos para viajeros y aerolíneas.

Las empresas que reportaron el jueves presentaron sus propias cifras. Grupo Mundo Maya contabilizó más de 2.5 millones de pasajeros en sus terminales en casi 70 mil operaciones hasta el 30 de septiembre, un incremento promedio de 8.14 por ciento contra 2025, y afirmó que espera alcanzar el punto de equilibrio entre 2027 y 2028. Mexicana reportó más de 1.27 millones de pasajeros, 31 por ciento arriba del año anterior, una flotilla ahora de 10 aeronaves, y 847 empleos directos. Sheinbaum señaló que cada una de las empresas que coordina la Secretaría de Defensa opera en su punto de equilibrio y no requiere apoyo presupuestario adicional.

Los hoteles dicen que las habitaciones ya están reservadas

El lado de la demanda de este invierno se ve mejor que el mapa de rutas.

Las reservaciones confirmadas ubican la ocupación hotelera en Tulum en 80 a 85 por ciento durante noviembre y diciembre, según Claudio Cortés Méndez, comisionado de la CROC en la ciudad, tal como reportó esta publicación en agosto. Ubicó octubre por arriba del 60 por ciento, el nivel que ha descrito como el que mantiene la nómina completa de un hotel intacta.

Dos fechas ahora marcan la temporada. Los vuelos internacionales están previstos para regresar el 24 de octubre, y Volaris está programada para partir el 7 de enero. Ni el aeropuerto ni el estado han publicado frecuencias semanales para ninguna de las rutas que regresan.

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