¿Qué aerolíneas seguirán volando a Tulum cuando United se retire en enero?

Los últimos vuelos de United a Tulum operarán a principios de enero de 2027, cuando la aerolínea cierre su ruta Newark el 2 de enero y la de Houston el 4 de enero.

En un comunicado, United indicó que ajusta su itinerario conforme a "estacionalidad, demanda y otros factores del mercado". Una vez que ambas rutas terminen, el Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto mantendrá dos conexiones sin escalas a Estados Unidos: American Airlines a Dallas-Fort Worth y Delta Air Lines a Atlanta.

Esto afecta a quien tenga un boleto de United a Tulum para fechas posteriores al 4 de enero, y a un destino cuyo principal mercado proviene de Estados Unidos. La mayoría de los asientos internacionales al aeropuerto este invierno vendrán de Canadá. Mientras tanto, el gobierno federal prepara un programa de incentivos de tres años orientado a traer de vuelta aerolíneas.

Derechos de reembolso para viajeros con vuelos cancelados de United a Tulum

Los viajeros con reservaciones en United a Tulum después de las fechas finales deben revisar sus reservas. Conforme a las normas del Departamento de Transportación de Estados Unidos, un pasajero cuyo vuelo sea cancelado por la aerolínea puede rechazar la alternativa ofrecida y recibir un reembolso total. Medios de comunicación mexicanos reportan que United ha comenzado a procesar reembolsos totales para los pasajeros afectados.

Los viajeros estadounidenses que aún quieran llegar a Tulum pueden conectar por Dallas-Fort Worth en American o por Atlanta en Delta. Otra opción es el Aeropuerto Internacional de Cancún, la puerta de entrada principal de la región, a aproximadamente dos horas al norte de Tulum por carretera. El Tren Maya también corre desde su estación Cancún Aeropuerto hacia Tulum.

Cómo United pasó de cuatro rutas a Tulum a ninguna

United comenzó a volar a Tulum en marzo de 2024, algunos meses después de que el aeropuerto abriera el 1 de diciembre de 2023. Inició con servicio sin escalas desde Houston, Newark y Chicago. Una ruta a Los Ángeles llegó después y terminó el 30 de marzo de 2025.

Chicago y Newark fueron suspendidas posteriormente durante los meses de verano, y Chicago finalmente se eliminó completamente del itinerario. Para el otoño pasado, Houston y Newark eran las únicas rutas que quedaban.

Analistas de la industria citados en reportes regionales señalaron que la demanda de vacaciones quedó por debajo de las expectativas de las aerolíneas y los costos de hospedaje en el destino son altos. De acuerdo con los mismos reportes, las aerolíneas también están trasladando aeronaves a Cancún, que aún maneja la mayoría de los arrivals internacionales al Caribe mexicano.

Aerolíneas canadienses y Mexicana llevan el itinerario de invierno

Air Canada, WestJet y Air Transat regresan a Tulum para la temporada invernal 2026-2027. Air Canada vuela semanalmente desde Toronto y Montreal, WestJet atiende Toronto y Calgary, y Air Transat vuela desde Montreal. Todas estas rutas son estacionales y están programadas para terminar a finales de abril de 2027.

Entre las aerolíneas nacionales, Mexicana de Aviación ha agregado vuelos invernales desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, fuera de la Ciudad de México. Viva Aerobus continúa operando en la terminal.

Otras aerolíneas que han reducido servicio a Tulum

Durante los últimos dos años, varias aerolíneas han reducido o suspendido servicio en el aeropuerto.

• Copa Airlines terminó su ruta a Ciudad de Panamá en enero de 2025.
• Avianca cerró su ruta a Bogotá en julio de 2025, siete meses después de lanzarla.
• JetBlue terminó su servicio a Nueva York JFK en marzo de 2026.
• Delta Air Lines eliminó Detroit y Minneapolis, manteniendo Atlanta.
• Aeroméxico suspendió todas sus operaciones a Tulum el 30 de septiembre de 2026, medida que describió como temporal.
• Volaris suspenderá sus vuelos a Tulum a partir del 7 de enero de 2027, también descrita como temporal.
• American Airlines terminará su ruta a Miami el 5 de enero de 2027, pero mantendrá su ruta a Dallas-Fort Worth.

Volaris dijo a El Financiero que revisó la rentabilidad de sus rutas y eliminó aquellas con factores de carga más bajos. La aerolínea también señaló cuotas más altas de uso del aeropuerto, precios del combustible y cargos de navegación aérea.

Un plan de incentivos al 100% de tres años para aerolíneas

La secretaria de Turismo federal Josefina Rodríguez Zamora anunció que el aeropuerto de Tulum ofrecerá incentivos al 100% a las aerolíneas por un nuevo período de tres años. El objetivo es atraer a transportistas, recuperar rutas y fortalecer la conectividad. Indicó que la terminal será prioridad en la estrategia y ofrecerá condiciones diferenciadas para alentar a las aerolíneas a llegar y permanecer.

Los detalles aún están pendientes. Grupo Mundo Maya, la empresa estatal que opera el aeropuerto, aún no publica los términos del programa o los requisitos que las aerolíneas deben cumplir para calificar. Rodríguez Zamora ha dicho que la conectividad aérea podría comenzar a recuperarse en la segunda mitad de 2027. La administración del aeropuerto informó en octubre que la terminal opera de manera normal.

The Tulum Times reportó previamente que la recuperación del aeropuerto puede depender de estos incentivos.

Las aerolíneas necesitan esos términos antes de poder decidir si una ruta a Tulum tiene sentido financiero. Hasta que se publiquen, los vuelos invernales canadienses corren hasta finales de abril, y American y Delta son las únicas transportistas estadounidenses operando servicio sin escalas al aeropuerto.

¿Será suficiente un plan de incentivos al 100% para traer de vuelta a aerolíneas estadounidenses al aeropuerto de Tulum? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.