Hace unos minutos tenía razonamiento oculto. Ahora no. United Airlines cancela sus vuelos a Tulum desde Houston y Newark

Menos de un mes después de que el operador del aeropuerto de Tulum señalara a United entre las aerolíneas que esperaba casi duplicaran los vuelos internacionales este invierno, los vuelos de United Airlines a Tulum están programados para terminar en enero.

El servicio de la aerolínea desde Houston durante todo el año termina el 2 de enero de 2027, y sus vuelos estacionales desde Newark terminan después del 24 de enero, de acuerdo con cambios de horario reportados primero por la cuenta de aviación Ishrion Aviation y publicados el 30 de octubre por Simple Flying. Se esperaba que Newark ya no regresara la próxima temporada. Houston no.

Esas dos rutas son todo lo que United sigue volando al Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto, y Houston fue la que sobrevivió a cada ronda anterior de cortes. Una vez que desaparezcan ambas, las reservas de enero que hoteles, operadores turísticos y agencias de viajes en Tulum están llenando ahora descansarán en menos conexiones directas desde Estados Unidos, en el tramo del calendario del que depende la alta temporada del pueblo.

Houston fue la ruta de United Airlines a Tulum que se mantuvo

United llegó a Tulum en la primavera de 2024 con una de las redes de lanzamiento más grandes en la nueva terminal, anunciando servicio desde Houston, Chicago O'Hare, Newark, Los Ángeles y Denver. Denver, prevista para diciembre de 2024, nunca comenzó. Los Ángeles fue descartada definitivamente en una revisión de horario reportada ese mismo diciembre, y Chicago fue removida posteriormente, de acuerdo con datos de Cirium citados por AirlineGeeks en mayo de 2025.

Houston fue en otra dirección. United la duplicó a dos vuelos diarios en el verano de 2025, y a 831 millas es la ruta más corta entre Tulum y cualquier aeropuerto estadounidense, de acuerdo con Simple Flying.

Cuando la aerolínea recortó por primera vez su red de Tulum, un portavoz de United dijo que la compañía ajusta regularmente su horario por varias razones. La lectura de Simple Flying de la última decisión es más directa: las aerolíneas sobreestimaron cuántos viajeros renunciarían a Cancún por Tulum.

Cuatro aerolíneas anunciaron cortes en 33 días

La decisión de United cierra una racha que comenzó el 27 de septiembre, cuando Aeroméxico confirmó que dejaría el aeropuerto.

Aeroméxico, desaparecida desde el 30 de septiembre

La aerolínea bandera de México realizó su último vuelo a Tulum el 30 de septiembre. Había servido la terminal desde su apertura en diciembre de 2023, comenzando con dos vuelos diarios desde la Ciudad de México Internacional, posteriormente trasladando la operación a Felipe Ángeles Internacional y reduciendo el servicio a cuatro vuelos semanales para mayo de 2026. La aerolínea llamó a la suspensión temporal, atribuyéndola a condiciones del mercado y la optimización de su red de rutas. Grupo Animal, citando el horario publicado de la aerolínea, reporta que ningún vuelo de Aeroméxico a Tulum está programado antes de agosto de 2027.

Volaris el 7 de enero, con dos versiones de lo que eso significa

Volaris confirmó a El Financiero que suspenderá operaciones a y desde Tulum a partir del 7 de enero de 2027. La aerolínea de bajo costo dijo que había revisado la rentabilidad de sus rutas y suspendería temporalmente vuelos con factores de carga más bajos, señalando precios más altos de combustible para aviones y mayores cargos por servicios de navegación aérea de SENEAM, el servicio federal de navegación aérea. Los pasajeros reservados después de esa fecha reciben oferta de cambio de reserva, bonos electrónicos o reembolso completo.

El gobierno federal ha descrito la misma decisión de manera diferente. En la conferencia matutina de prensa de la Presidenta Claudia Sheinbaum el 8 de octubre, el jefe de Grupo Mundo Maya, la empresa dirigida por el ejército que opera el aeropuerto, dijo que Volaris había restringido solo su ruta a Guadalajara y continuaría volando entre Tulum y Felipe Ángeles. La declaración de la aerolínea cubre toda su operación en Tulum. Ninguno de los dos lados ha reconciliado públicamente las dos versiones.

American mantiene Dallas, Delta mantiene Atlanta

American Airlines descarta Miami el 5 de enero de 2027, y continuará su ruta Dallas-Fort Worth. Delta Air Lines ha cancelado sus vuelos a Tulum desde Detroit y Minneapolis y ha mantenido Atlanta, de acuerdo con un conteo de cambios de ruta publicado por Grupo Animal.

El analista de Bloomberg Intelligence François Duflot estima que los transportistas estadounidenses están recortando su capacidad a Tulum en un 72 por ciento para el trimestre, reportó Bloomberg.

Avianca, Copa, JetBlue y Discover ya estaban desaparecidas

Los anuncios de otoño siguen una onda anterior. Avianca desde Bogotá, Copa Airlines desde la Ciudad de Panamá, JetBlue desde JFK en Nueva York, y la aerolínea de ocio alemana Discover Airlines todas terminaron el servicio después de abrir rutas a Tulum, de acuerdo con un análisis de Cirium citado por Riviera Maya News. Volaris ya había cancelado su vuelo internacional desde San José, Costa Rica.

Los pasajeros mensuales cayeron de 107,751 a 47,353

La terminal estaba perdiendo tráfico mucho antes de los últimos cortes. El movimiento de pasajeros mensuales cayó de 107,751 en enero de 2026 a 47,353 en junio, de acuerdo con cifras citadas por Grupo Animal, y datos de la Agencia Federal de Aviación Civil colocaron el declive en la primera mitad del año en un 33.2 por ciento.

Las operaciones internacionales en agosto totalizaron 109, bajando de 301 en el mismo mes de 2025, una contracción de 63.8 por ciento, de acuerdo con el medio especializado francés Infos Tourisme.

Los grupos empresariales calculan que el destino perderá más de 120,000 asientos de aerolínea esta temporada, y la ocupación de hoteles del centro cayó tan baja como 25.3 por ciento en los meses más débiles, de acuerdo con el mismo reporte de Grupo Animal.

Parte de la explicación está dentro de la terminal. Riviera Maya News reporta que el aeropuerto pasó un millón de pasajeros temprano en su vida útil, y que la retirada de los incentivos que típicamente otorgan los aeropuertos nuevos a las aerolíneas fue seguida por cancelaciones de rutas durante el año pasado.

Combustible, cuotas aeroportuarias y una tarifa de visitante más alta en 2027

Las razones que dan las aerolíneas son mayormente sobre costos. Volaris y Aeroméxico han señalado el precio del combustible para aviones, cargos de navegación y aumentos en la TUA, la tarifa de uso del aeropuerto por pasajero. Las aerolíneas también han pesado el aumento planeado del 35 por ciento en el Derecho de No Residente, la tarifa que pagan los visitantes extranjeros, programado para 2027, de acuerdo con Grupo Animal. Los hoteleros locales han pedido al aeropuerto que baje sus cargos, reportó The Cancun Sun.

Sheinbaum ha vinculado el pico de combustible a la guerra en Irán y dijo que subsidiar el combustible para aviones sería complicado. El 8 de octubre calificó como falsas las afirmaciones de que Aeroméxico se fue por inseguridad, atribuyendo la decisión a costos de combustible y la estrategia empresarial de la aerolínea. También ha dicho que su gobierno revisará las condiciones específicas de la terminal de Tulum, y ha señalado el regreso de vuelos estacionales desde Canadá y Estados Unidos, más servicio de la aerolínea estatal y esfuerzos para facilitar el acceso a la zona arqueológica.

Las aerolíneas canadienses y Mexicana llevan el horario invernal

Parte del horario invernal está creciendo.

Air Canada, WestJet y Air Transat reanudaron servicio a Tulum el 24 y 25 de octubre, y Grupo Mundo Maya espera que los tres transportistas canadienses operen más de 710 vuelos internacionales entre octubre y marzo. El mercado canadiense produjo 101,959 pasajeros en el aeropuerto entre enero y abril de 2026, con tráfico desde Calgary arriba 103.2 por ciento, de acuerdo con cifras que presentó el operador.

Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal dirigida por las fuerzas armadas, dice que agregará 24 vuelos entre diciembre y parte de enero, y Viva Aerobus continúa volando a Tulum. La administración del aeropuerto dijo a principios de octubre que la terminal está operando normalmente.

Una cifra queda sin resolver. El pronóstico del operador de operaciones internacionales que suben de 552 a 1,064 entre noviembre y marzo listaba a United entre las aerolíneas esperadas para crecer. El propio horario de United ahora se detiene en la cuarta semana de enero.

La siguiente prueba pública llega el domingo, cuando la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe abre su cumbre de aviación en la Ciudad de México, donde Bloomberg espera que el vuelo reducido llegue a enfocarse. Después de eso, las fechas pertenecen a las aerolíneas. Houston sale el 2 de enero, Miami el 5 de enero, Volaris el 7 de enero, y Newark el 24 de enero.

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