La pausa de vuelos ordenada por la FAA terminó el viernes por la noche, entonces, ¿por qué siguen cancelando vuelos?

Las cancelaciones de vuelos en Cancún siguieron apareciendo en los tableros del aeropuerto la mañana del sábado, horas después de que la FAA levantara el cierre nacional que había congelado el tráfico con destino a Estados Unidos en el Caribe mexicano el viernes por la tarde.

La Administración Federal de Aviación levantó la orden a las 8:15 p.m. Hora del Este el viernes, la misma hora en Cancún y Tulum, más de cuatro horas después de que entrara en vigor a las 3:54 p.m. "Antes de autorizar que los vuelos reanudaran, probamos exhaustivamente nuestros sistemas para confirmar que eran estables y que las operaciones continuaban siendo confiables", dijo la agencia en X.

Levantar la orden no limpió las terminales. Las aeronaves y las tripulaciones terminaron la noche fuera de posición, y la recuperación se extiende a lo largo del primer fin de semana completo de la temporada invernal, en una región que vive del turismo de Estados Unidos y Canadá. Para quien vuele de Cancún o Tulum en los próximos días, el rezago ahora importa más que el fallo que lo causó.

Las cancelaciones de vuelos en Cancún llegaron a 42 antes de medianoche

Antes de que se levantara el cierre, el reporte vespertino de Grupo Aeroportuario del Sureste, o Asur, listó 66 operaciones afectadas en el Aeropuerto Internacional de Cancún: 52 salidas hacia Estados Unidos y Canadá con 10,924 pasajeros y 14 llegadas con 2,973 pasajeros, de acuerdo con El Universal y Marcrix Noticias. En total, 13,897 pasajeros tuvieron sus itinerarios alterados, aunque no todos quedaron atrapados dentro de la terminal.

Los retrasos se convirtieron en cancelaciones. Hasta la medianoche, Asur registró 36 salidas canceladas cubriendo 34 vuelos únicos, cinco llegadas canceladas y un viaje redondo de Porter Airlines a Toronto, reportó Grupo Animal. Marcrix Noticias eliminó entradas duplicadas de las listas de Asur, actualizadas por última vez a las 11:30 p.m., y contó 42 operaciones canceladas.

Las aerolíneas canadienses llevaron la mayor parte. WestJet perdió nueve salidas y una llegada, y Air Canada seis salidas y tres llegadas. Toronto por sí solo contabilizó ocho rutas canceladas. Del lado estadounidense, los vuelos a JFK de Nueva York, Miami, Atlanta, Denver y San Francisco fueron los más afectados.

En toda México, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) reportó que 193 vuelos y 18,002 pasajeros fueron afectados por restricciones en operaciones con destino a Estados Unidos.

Por qué los vuelos permanecieron en tierra después de que la orden finalizara

Asur advirtió la noche del viernes que las salidas se reanudarían gradualmente. Cada vuelo aún necesitaba su propia autorización antes de abandonar la terminal, incluso después de que las autoridades estadounidenses hubieran autorizado los despegues. El operador del aeropuerto también señaló a las tripulaciones: los pilotos y asistentes de vuelo trabajan bajo límites de horas de servicio restringidas, y Asur dijo que las decisiones sobre esos límites recaen en cada aerolínea.

Dentro de las terminales 3 y 4, la espera fue larga y mayormente silenciosa. Algunos pasajeros con destino a Estados Unidos y Canadá pasaron hasta ocho horas intentando conocer el estado de sus vuelos, reportó Uno TV.

Alessia Amendolia, quien vive en Playa del Carmen, llegó al aeropuerto a las 2:30 p.m. para un vuelo de las 4:30 p.m., viajando con su hija de dos años. Primero le informaron de un retraso de una hora, luego de una cancelación, de acuerdo con Grupo Animal. Erick Solís, reservado para Orlando, dijo que las primeras dos horas de retraso vinieron sin información alguna. El abordaje fue después retrasado hasta cuatro horas más antes de que el vuelo fuera cancelado.

Los pasajeros que ya habían pasado aduanas esperaron horas más para recuperar su equipaje facturado. Personal de la secretaría estatal de turismo trabajó en ambas terminales, ayudando a los viajeros a arreglar transporte terrestre.

La alteración se extendió al sábado. A las 7 a.m., la lista de vuelos de Cancún mostraba cancelaciones adicionales, entre ellas llegadas de Delta y JetBlue desde Estados Unidos y una salida de JetBlue a Fort Lauderdale programada para las 8:05 a.m., de acuerdo con El Heraldo de México. En Estados Unidos, FlightAware contó 3,374 cancelaciones y 1,008 retrasos en el país la mañana del sábado, reportó ABC7.

Los dos retrasos de Tulum y un tipo diferente de exposición

El Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum no reporta a través de Asur. Es operado por la estatal Grupo Mundo Maya, y el comunicado público del viernes vino del Gobernador Mara Lezama, quien reportó dos salidas retrasadas: American Airlines 3781 a Dallas-Fort Worth y United 1601 a Houston, el segundo retrasado 95 minutos, con una salida estimada de 6:20 p.m. En Cozumel, United 1867 a Houston también fue retrasado.

Ninguno de los reportes revisados por The Tulum Times hasta la mañana del sábado listó cancelaciones en Tulum.

El aeropuerto más pequeño tenía mucho menos que perder el viernes, con alrededor de diez vuelos en un día promedio. Su debilidad se muestra cuando algo sí se cancela. La mayoría de sus rutas hacia Estados Unidos operan una sola vez al día, así que un viajero que pierde un asiento espera el vuelo de mañana o maneja aproximadamente 90 minutos al norte hacia Cancún, donde el rezago ahora está concentrado.

Lo que Duffy culpó y lo que permanece sin confirmar

El Secretario de Transporte Sean Duffy dijo que los conmutadores y enrutadores de la FAA "realmente se sobrecargaron con datos y se desconectaron", produciendo datos inconsistentes en todo el sistema, reportó NBC News. Múltiples fuentes dijeron a CBS News una historia diferente: una actualización de la red de Infraestructura de Telecomunicaciones de la FAA, operada por L3Harris, causó que se reiniciara y colapsara.

Ninguna de las dos versiones había sido confirmada oficialmente antes de la mañana del sábado. La Secretaria de Seguridad Nacional Kristi Noem dijo que no hay indicación de un ciberataque. Duffy también advirtió que "tendrán más de estos" a menos que el sistema se actualice, de acuerdo con ABC7.

Las exenciones de Delta y United siguen vigentes este fin de semana

Los viajeros con conexiones estadounidenses desde Cancún o Tulum aún tienen algo de espacio para cambiar de vuelo sin penalización.

• Delta emitió una exención para viajes el viernes y sábado, permitiendo cambios de vuelo sin costo adicional, de acuerdo con ABC7.
• United está eximiendo cargos por cambio y diferencias de tarifa en un nuevo vuelo United que salga entre el 12 y el 20 de noviembre de 2026, en la misma clase de cabina y entre las mismas ciudades.
• American Airlines no había confirmado una exención hasta la noche del viernes, de acuerdo con TheTravel.

Bajo las reglas del Departamento de Transporte de Estados Unidos, un pasajero cuyo vuelo es cancelado y que rechaza la alternativa ofrecida tiene derecho a un reembolso. La AFAC ha aconsejado a los viajeros que verifiquen los canales oficiales de su aerolínea antes de salir hacia el aeropuerto, un paso que importa más desde Tulum, donde un viaje desperdiciado a la terminal puede costar medio día.

La pregunta que aún permanece abierta es la causa. Hasta que la FAA confirme si enrutadores sobrecargados o una actualización de red derribaron su sistema, los viajeros que planean un viaje invernal al Caribe mexicano solo tienen la palabra de Duffy de que podría volver a suceder.

¿Quedaste atrapado en Cancún o Tulum cuando el cierre de la FAA entró en vigor, y cómo manejó tu aerolínea el cambio de reserva? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.