La Guardia Nacional impide a senador federal filmar obras del Tren Maya en Quintana Roo

La senadora Mayuli Martínez afirma que miembros de la Guardia Nacional le impidieron filmar la construcción del Tren Maya en Quintana Roo, lo que marca el segundo incidente documentado en el mismo sitio en las últimas semanas.

El enfrentamiento reaviva las preocupaciones sobre transparencia, acceso de la prensa y supervisión civil en uno de los proyectos de infraestructura más costosos del gobierno federal, a pesar de que la presidenta Claudia Sheinbaum ha insistido públicamente en que filmar las obras está permitido y que la censura no existe en México.

La senadora dice que fue rechazada en el sitio de construcción

Martínez, senadora del Partido Acción Nacional (PAN), viajó a un tramo del Tren Maya en Quintana Roo para grabar los trabajos en curso. Según su relato, personal uniformado la interceptó, cuestionó su presencia y pidió credenciales antes de permitir cualquier grabación.

"¿Tienes un permiso? ¿Solicitaste autorización de la empresa para que puedas obtener información sobre la construcción?", preguntó uno de los elementos de la Guardia Nacional según la grabación que ella después difundió.

La senadora, quien dijo haber llegado sin identificación, se opuso. Cuestionó por qué una legisladora necesitaría autorización para filmar un sitio de obras públicas financiado federalmente cuando su propósito era simplemente informar.

El agente pareció tener dificultades para responder. "Bueno, la empresa tiene... para hacer un documental o algo así, tienes que solicitar un permiso. ¿Por qué? ¿Por qué? Obvio para que te otorguen la autorización", dijo.

Un segundo incidente en el mismo tramo del Tren Maya

Martínez visitó la misma área donde, semanas antes, personal de seguridad le pidió a un ciudadano que eliminara un video que documentaba trabajos de refuerzo en el viaducto elevado.

Ese video anterior fue publicado por el ingeniero y activista Wilberth Esquivel. Grabando desde su vehículo, Esquivel dijo que el segmento sur del Tramo 5, cerca de Xpu-Ha, había mostrado signos de hundimiento. "Le están colocando apuntalamientos a la viga de apoyo porque las pilas se están hundiendo", dijo en el video.

Días antes de la visita de la senadora, Esquivel publicó un segundo video que mostraba que los apuntalamientos metálicos temporales cerca de Xpu-Ha habían sido removidos. Según su relato, los apuntalamientos se retiraron después de que las cuadrillas terminaron de demoler y reconstruir columnas en los puntos donde las pilas originales habían fallado, mientras que el andamiaje metálico fungía como refuerzo provisional.

Los trabajadores en el sitio presionaron a Esquivel para que dejara de filmar, argumentando que no estaba permitido grabar en una zona federal. El video fue publicado de todas formas.

La posición de Sheinbaum y la contradicción en el terreno

En su conferencia de prensa matutina del 8 de abril, la presidenta Claudia Sheinbaum abordó el incidente con Esquivel y afirmó que no había obstáculo para documentar la zona.

"No debieron pedirle que borrara el video. Cualquier video puede ser publicado. Hay libertad de expresión en México", dijo la presidenta cuando se le preguntó sobre la grabación, que había sido distribuida a través de un canal de YouTube.

La experiencia de la senadora, capturada después de esa garantía pública, se sitúa directamente en contradicción con la línea oficial. Martínez encuadró su visita como supervisión legislativa de rutina en lugar de provocación. El intercambio que grabó muestra al agente insistiendo en un permiso expedido por la empresa constructora contratada para construir la línea, no por una autoridad pública.

El rol de la Guardia Nacional en el Tren Maya y la cuestión de supervisión

El gobierno federal ha asignado a la Guardia Nacional un papel significativo en la protección y operación de segmentos del Tren Maya. La corporación fue creada como una fuerza de seguridad civil pero está integrada en gran medida por personal de origen militar, y su despliegue alrededor del proyecto ha colocado agentes federales armados en el perímetro de obras financiadas con dinero público.

Ese arreglo ha producido ahora dos encuentros filmados en rápida sucesión en el mismo punto de la línea. En ambos, la persona que filmaba fue instada a detenerse, se le pidió que eliminara la grabación, o se le exigió mostrar un permiso expedido por la firma constructora. Ninguna de las dos personas estaba obstruyendo el trabajo en sí.

Ni la Guardia Nacional ni la dependencia federal responsable del Tren Maya han aclarado públicamente qué reglas rigen la filmación en el derecho de vía, quién está autorizado para otorgar acceso, o cómo esas reglas se alinean con la posición declarada de la presidenta de que la grabación está permitida.

Por ahora, el video de la senadora añade nueva presión sobre un proyecto que ya enfrenta escrutinio por su impacto ambiental, sobrecostos, y una secuencia de preocupaciones técnicas sobre porciones del viaducto elevado en Quintana Roo. La siguiente prueba será si el gobierno federal publica un protocolo escrito sobre acceso, o si la brecha entre declaraciones oficiales y la práctica en el sitio continúa.

¿Deberían legisladores y ciudadanos solicitar permiso a la empresa constructora para filmar un sitio de obras públicas financiado federalmente? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.