El Tren Maya enfrenta revisión estructural por socavones en Tulum

Los trenes de pasajeros siguen circulando por el Tramo 5 Sur del Tren Maya, a pesar de que el gobierno federal acordó iniciar una revisión técnica ante la creciente preocupación de que la estructura pueda ser vulnerable a la formación de socavones.

La tensión en torno al tramo ferroviario que conecta Cancún, Playa del Carmen y Tulum se centra en la delicada geología de la región. Las vías se elevan sobre un suelo kárstico altamente poroso que oculta el sistema de cuevas de Sac Actún y una red de ríos subterráneos. Si bien los ingenieros modificaron inicialmente el diseño para incluir viaductos elevados que sortearan el terreno irregular, informes recientes indican que estas medidas podrían estar sometidas a una fuerte presión física.

Los especialistas que supervisan la obra han documentado problemas de ingeniería específicos. Observaciones recientes sobre el terreno revelan asentamientos diferenciales en algunos de los pilotes de soporte y dificultades significativas para consolidar el hormigón dentro de las cavidades subterráneas naturales. Además, los materiales estructurales están expuestos a una humedad constante. El ingeniero Wilberth Esquivel publicó recientemente evidencia visual que indica que ya se están realizando trabajos de refuerzo de emergencia en varias columnas de hormigón, lo que confirma la preocupación de que la construcción inicial requiera urgentemente medidas de estabilización.

La senadora del Partido Acción Nacional (PAN), Mayuli Latifa Martínez Simón, advirtió que el terreno kárstico podría no estar soportando la carga dinámica del sistema ferroviario. Anunció una próxima solicitud formal para que las autoridades federales realicen evaluaciones independientes de riesgo estructural, inspecciones ambientales y analicen la viabilidad operativa del sistema como medida preventiva de seguridad.

El escrutinio sobre el Tramo 5 Sur no surge de la nada. Las secuelas del descarrilamiento ocurrido en 2025 en el tramo de Izamal han intensificado el escrutinio público y político respecto a la seguridad general del Tren Maya. En consecuencia, las organizaciones conservacionistas argumentan que cualquier falla estructural en el segmento de Tulum no solo representaría un riesgo para la seguridad de los pasajeros, sino que también causaría daños devastadores e irreversibles al acuífero subyacente.

Ante la creciente presión, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que se llevará a cabo una revisión técnica interinstitucional en colaboración con las autoridades de infraestructura. Sin embargo, el gobierno se ha negado a suspender el servicio ferroviario durante la evaluación. La postura federal se centra en verificar internamente los datos de campo, dejando a la región en una situación de incertidumbre, entre las operaciones ferroviarias en curso y las urgentes advertencias de geólogos y expertos en estructuras.

Únete a la conversación: ¿Cómo percibes el equilibrio entre el desarrollo de infraestructura y la protección del medio ambiente en la Península de Yucatán? Comparte tu perspectiva con nosotros.