Estacionamiento propuesto para el Parque Jaguar se ubicaría casi por completo en zona de preservación

Grupo Mundo Maya, la empresa estatal dirigida por la Secretaría de Defensa Nacional, solicitó a los reguladores federales la aprobación de un estacionamiento de 158 espacios en el Parque del Jaguar, en la entrada sur del parque en Tulum.

La solicitud se presentó ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) el 30 de octubre de 2026, bajo el número de expediente 23QR2026U0072. Incluye una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que estima el proyecto en 48,390,461 pesos.

El trámite coloca una conocida franja costera en el centro de una nueva revisión de permisos. De acuerdo con la manifestación de impacto, el 99.2% del sitio propuesto se encuentra dentro de una subzona de preservación del Parque Nacional Tulum. Esta es la categoría que el programa de manejo del parque reserva para mantener los ecosistemas en su estado natural. Semarnat aún evalúa la solicitud, y presentarla no autoriza ninguna construcción.

Qué incluiría el estacionamiento del Parque del Jaguar

El proyecto abarca una hectárea junto al acceso sur del parque, cerca de la avenida Cobá y el camino a Boca Paila. Los documentos describen 146 espacios estándar, siete espacios para personas con movilidad reducida y cinco bahías para camiones de pasajeros.

De los espacios estándar, 78 serían descubiertos y 68 estarían bajo marquesinas equipadas con paneles fotovoltaicos. Los planos prevén 300 paneles solares en total, además de entradas para vehículos, pasillos peatonales, rampas, iluminación, cámaras de seguridad y maceteros.

Las superficies pavimentadas y funcionales ocuparían 8,665 metros cuadrados. Los 1,335 metros cuadrados restantes se convertirían en áreas verdes y maceteros.

El trámite señala que el objetivo es organizar cómo ingresan los autos al parque y facilitar que los visitantes accedan a sus playas e instalaciones. La construcción tomaría aproximadamente dos meses y medio, y el estacionamiento está diseñado para durar 50 años. La cifra de inversión es preliminar, según los documentos del proyecto, no un presupuesto final de contrato.

Grupo Mundo Maya es el nombre comercial adoptado por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) en mayo de 2025. La empresa opera el Parque del Jaguar bajo un acuerdo con la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas y el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH). Los residentes de Tulum que presenten comprobante de residencia han podido entrar al parque sin costo desde enero de 2025.

Un sitio dentro de la subzona de preservación del Parque Nacional Tulum

El Parque Nacional Tulum es un área natural protegida de jurisdicción federal. Su programa de manejo divide el territorio en subzonas, cada una con su propia lista de actividades permitidas y prohibidas.

La subzona de preservación tiene el propósito más estricto del conjunto: proteger los ecosistemas y mantener sus condiciones ecológicas. El sitio del estacionamiento se encuentra casi completamente dentro de ella.

La manifestación de impacto describe el terreno como selva tropical baja semicaducifolia y siempreverde. Reconoce que los trabajos requerirían la limpia de vegetación, la remoción de suelo superficial y la reconfiguración del terreno.

Desplazamiento de fauna y especies enlistadas en el estudio de impacto

La MIA enlista los efectos ambientales que causaría el proyecto. Entre ellos se incluyen pérdida de cobertura vegetal, desplazamiento de fauna silvestre, fragmentación del hábitat y daño a especímenes individuales de especies protegidas bajo la norma oficial mexicana de especies en riesgo, NOM-059-Semarnat-2010.

El documento también identifica compactación del suelo, infiltración de agua reducida, alteración de patrones de escurrimiento y cambios en el paisaje.

Este último grupo de efectos tiene peso en Tulum. La localidad se asienta sobre roca caliza porosa conectada al acuífero subterráneo que alimenta sus cenotes, y el pavimento cambia cómo el agua de lluvia alcanza ese sistema.

Cemda planea solicitar una consulta pública

Aarón Siller, director regional de la zona sureste del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), informó a Animal Político Quintana Roo que su organización solicitará a Semarnat en los próximos días la apertura de una consulta pública sobre el proyecto.

Siller argumentó que varios elementos del plan entran en conflicto con el programa de manejo del parque. Señaló que la actividad comercial no está permitida en la subzona de preservación, por lo que un estacionamiento de pago estaría prohibido ahí. También destacó las normas contra la alteración de sitios de alimentación, anidamiento y refugio de fauna silvestre, así como contra la apertura o ampliación de caminos y senderos.

"Lo más grave es el cambio de uso del suelo, que es forestal", dijo Siller a la publicación, describiendo el estacionamiento como una losa de concreto que reemplazaría la cobertura forestal. En su opinión, el proyecto no es viable legalmente tal como está presentado.

Guillermo D'Christy, presidente del colectivo ciudadano Sélvame del Tren, dijo a la misma publicación que Semarnat debe negar el permiso. Indicó que la pérdida constante de cobertura vegetal en la región es el problema central, por delante del impacto de los vehículos mismos.

Animal Político Quintana Roo reportó que Semarnat no respondió a su solicitud de comentarios en el momento de la publicación.

El trámite llega en momentos en que la dependencia de protección ambiental de Quintana Roo, la Procuraduría de Protección al Ambiente, reporta que aproximadamente 430 expedientes de casos se han abierto este año en contra de proyectos irregulares. La mayoría se concentra en Cancún, Playa del Carmen y Tulum.

La decisión de Semarnat sobre el expediente 23QR2026U0072

Semarnat ahora tiene la manifestación de impacto bajo evaluación. Si Cemda presenta su solicitud y el ministerio la aprueba, el proyecto se sometería a una consulta pública antes de cualquier resolución.

La decisión determinará si la entrada sur del Parque del Jaguar contará con un estacionamiento dedicado para autos y camiones de turismo, y cómo la dependencia sopesa eso contra las protecciones escritas en el propio programa de manejo del parque.

¿Debería la entrada sur del Parque del Jaguar albergar un estacionamiento de 158 espacios dentro de la subzona de preservación del Parque Nacional Tulum? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.