Tulum abre consultas públicas sobre el plan de corredor peatonal en Avenida 7 Sur en La Veleta

El municipio de Tulum ha abierto consultas públicas sobre un plan para convertir la Avenida 7 Sur, en la colonia La Veleta, en un corredor comercial peatonal con banquetas más amplias y circulación vehicular más lenta.

La primera sesión de opinión se realizó en la avenida misma, con el presidente municipal Diego Castañón Trejo acompañado de comerciantes y residentes para recorrer la propuesta en persona. El proyecto se encuentra en su fase de socialización, lo que significa que el diseño aún puede ajustarse según los comentarios de la comunidad antes de que comiencen los trabajos.

Para uno de los bolsones comerciales más activos de Tulum, lo que está en juego es concreto. La Veleta ha crecido rápidamente durante los últimos años en una mezcla densa de restaurantes, tiendas, hospedajes boutique y rentas a corto plazo. La Avenida 7 Sur atraviesa el corazón de ese crecimiento, y la manera en que sea rediseñada marcará la vida cotidiana de los residentes, las operaciones diarias de los comerciantes y la experiencia de los visitantes que ya usan la calle.

La colonia se ubica en la banda más amplia de la expansión urbana de Tulum, alejándose del centro de la ciudad original hacia desarrollos más nuevos. Las calles de esa banda se han convertido en uso comercial mixto más rápido de lo que la infraestructura subyacente ha sido rediseñada para ello. La Avenida 7 Sur está entre las avenidas donde ese desajuste es más visible día a día.

Qué incluye el plan de la Avenida 7 Sur

Víctor Hernández, director general de Planeación Municipal, dijo que la propuesta se centra en ampliar el espacio peatonal y reducir la velocidad de los vehículos. Las banquetas serían construidas con un ancho mínimo de 1.80 metros, con espacio adicional variable destinado a mobiliario urbano, macetas y pequeñas áreas de descanso.

El diseño también incluye zonas dedicadas de carga y descarga, bahías para recoger y dejar pasajeros, y rutas de accesibilidad continua para personas con movilidad reducida. La circulación vehicular no sería eliminada, pero estaría limitada a una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora a lo largo del corredor.

El objetivo declarado del proyecto, según Hernández, es crear espacio peatonal seguro con banquetas amplias, lugares para que la gente se reúna e infraestructura verde, mientras se controla el movimiento vehicular lo suficiente para apoyar la actividad comercial en lugar de dominarla.

Una respuesta a peticiones de comerciantes y residentes

El gobierno municipal ha enmarcado el proyecto como una respuesta a las demandas de las personas que ya viven y trabajan a lo largo de la avenida. Hernández dijo que el rediseño surgió de conversaciones con comerciantes y residentes que han pedido condiciones peatonales más seguras, tráfico más ordenado y un ambiente comercial más funcional.

Castañón Trejo usó su presencia en la primera sesión para invitar a los residentes a involucrarse directamente con el personal de Planeación Municipal. El presidente municipal dijo a los asistentes que las consultas tienen el propósito de dar a la comunidad una voz en la configuración del corredor, no simplemente anunciar una decisión ya tomada.

Moderación del tráfico y accesibilidad

El límite de velocidad de 10 kilómetros por hora es uno de los cambios operacionales más significativos propuestos. A esa velocidad, los vehículos funcionan menos como tránsito de paso y más como invitados en un espacio de prioridad peatonal. El modelo es familiar en zonas con alta afluencia turística en toda México y América Latina, donde las calles de uso mixto priorizan el tráfico peatonal sin cerrar completamente el acceso vehicular.

Las banquetas más amplias y las macetas abordan dos quejas persistentes en La Veleta: espacio de caminata angosto y sombra limitada en un clima que castiga ambos. Las disposiciones de accesibilidad, incluidas rutas continuas para personas con movilidad reducida, acercarían la avenida al cumplimiento de normas federales de movilidad que aún se aplican inconsistentemente en destinos turísticos de rápido crecimiento.

En términos prácticos, la fase de socialización significa personal ubicado en o cerca de la avenida para recibir preguntas, guiar a los residentes a través de diagramas de la sección transversal propuesta y documentar preocupaciones. Se espera que los comentarios presentados en estas sesiones informen revisiones a los planos de ingeniería antes de que el proyecto pase a la etapa de licitación.

Cómo pueden participar los residentes

Las sesiones de opinión continuarán durante las próximas semanas. Se espera que el personal de Planeación Municipal permanezca disponible para discutir el proyecto con cualquiera que desee revisar los detalles técnicos o enviar sugerencias, ya sea que sean propietarios de un negocio en la avenida, renten una casa cerca o simplemente usen la calle.

Las preguntas comunes en proyectos de este tipo tienden a enfocarse en estacionamiento, acceso de entrega para negocios y cómo la construcción misma afectará las operaciones diarias. Los comerciantes en calles comerciales concurridas frecuentemente plantean preocupaciones sobre la pérdida de tráfico peatonal durante los trabajos, incluso cuando el diseño a largo plazo los favorece.

No se ha anunciado un cronograma de construcción. El gobierno municipal ha dicho que el diseño será ajustado según los comentarios de la comunidad antes de cualquier licitación o inicio de trabajos, dejando abiertas preguntas sobre costo, fuente de financiamiento, el alcance final del corredor y cómo los trabajos mismos serán secuenciados para evitar interrupciones importantes para los negocios activos.

Lo que es claro es que el futuro de la avenida está siendo discutido ahora, en sesiones a las que cualquier vecino puede asistir. Los puntos de decisión siguen perteneciendo a las personas que usan la calle cada día.

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