Se gastaron 2 mil 700 millones de pesos en ese muro en Tulum. Aún no hay costo definido para retirarlo

Comenzó la demolición en la entrada de las ruinas de Tulum, en el módulo con baños y fuentes de agua que los comerciantes aseguran nunca funcionaron y que cerraba el camino tradicional hacia el sitio.

La estructura, conocida en la localidad como el muro de la vergüenza, se construyó como parte del Parque del Jaguar. Se está retirando por completo para abrir paso a un corredor turístico dentro del programa federal Tulum Renace.

El corredor alcanza las tiendas, puestos de artesanos y guías que están a lo largo de la franja comercial frente al sitio. Con el muro en pie, los visitantes llegaban al área de taquilla por otra ruta, y durante meses las personas que trabajaban en ese corredor atribuyeron sus ventas decrecientes y varios cierres a los cambios de acceso que llegaron con el parque.

Baños que nunca abrieron

En el papel, el módulo ofrecía servicios. Comerciantes y visitantes describieron baños y fuentes de agua que casi nunca funcionaban, dejando la estructura con un único efecto práctico: el bloqueo del camino directo.

Pertenecía al Parque del Jaguar, el parque federal que en los reportes finales de Sedatu tiene un costo cercano a 2 mil 700 millones de pesos. The Tulum Times ha seguido Tulum Renace desde que llegó por primera vez como un paquete de 128 acciones en regulación, ambiente, promoción e infraestructura.

Sheinbaum mencionó el muro de Tulum el 17 de julio

El muro entró al plan federal por nombre. Al hablar desde Tulum el 17 de julio, la Presidenta Claudia Sheinbaum dijo que el acceso libre a playas de poco servía mientras el transporte costaba dinero y que, en la entrada tradicional, "hay un muro que impide el acceso directo". Señaló que la entrada se modificaría y se abriría un acceso donde está el muro.

El mismo anuncio, publicado en el Diario Oficial de la Federación, redujo lo que pagan los visitantes. El boleto combinado para la zona arqueológica y el área protegida pasó a 80 pesos para visitantes mexicanos y 265 pesos para visitantes extranjeros, gratis los domingos para nacionales con identificación con foto, según nuestro desglose de las cuotas 2026.

Diez accesos públicos a playas abrieron bajo el mismo plan, junto con un área de estacionamiento en el acceso sur y un sistema de movilidad eléctrica dentro del parque.

Los carritos regresan a la entrada de las ruinas de Tulum por 20 pesos

El recorrido desde el área comercial al sitio vuelve a funcionar. El viejo trenecito desapareció, reemplazado por carritos eléctricos que cobran 20 pesos por persona por un viaje de aproximadamente un kilómetro. El anuncio federal nombró a Grupo Maya como operador del transporte eléctrico dentro del parque.

La entrada al parque en sí es gratis para visitantes nacionales, así que los 20 pesos es el único costo para quien quiera caminar los senderos y ver el sitio desde la distancia.

Pedro Méndez Canul, quien administra el Centro Comercial y Artesanal de Tulum, ha encabezado la campaña de artesanos y residentes para restaurar ese acceso durante casi tres años.

Tiendas cerraron mientras el corredor se vaciaba

Los comerciantes pasaron meses advirtiendo que las entradas reordenadas y los precios cobrados para entrar al área arqueológica estaban golpeando directamente sus ingresos. Algunos negocios cerraron. Otros reportaron días más lentos conforme menos visitantes caminaban el corredor comercial antes de llegar a las ruinas.

Los precios se movieron primero. Las quejas sobre el costo de entrada alimentaron la reducción de cuotas anunciada dentro de Tulum Renace, que el gobierno federal presentó como una forma de traer visitantes de regreso e impulsar el gasto alrededor del sitio.

Tres semanas después del lanzamiento, la Secretaria de Turismo Josefina Rodríguez Zamora dijo que los proveedores de servicios reportaban un aumento cercano al 10 por ciento en llegadas. Este es el conteo del sector transmitido por la secretaría, no una cifra oficial de visitantes.

Méndez Canul dijo a finales de julio que la recuperación era visible y que dos cosas aún estaban pendientes: la demolición del muro y el regreso del transporte desde las plazas. Ambas han sucedido ahora.

Una Puerta Maya, y un corredor que aún no tiene cifra asignada

A principios de agosto, la demolición tenía un diseño y ninguna fecha. Méndez Canul dijo entonces que el diseño ejecutivo estaba terminado y entregado, y que el trabajo esperaba dinero. La propuesta coloca una Puerta Maya donde está el muro, restaurando la ruta de carritos entre el área comercial y la zona arqueológica y extendiéndola a las playas del Parque Nacional Tulum.

Sectur ha dicho que el corredor en el acceso principal se construirá este año, que los puestos existentes se removerán, y que el diseño deja espacio para artesanos, comerciantes y proveedores de servicios. Rodríguez Zamora dijo que el monto de la inversión se definiría una vez que el proyecto ejecutivo esté completo. En septiembre, la secretaría reportó alrededor de 150 proveedores de servicios turísticos registrados y acreditados para trabajar en el Parque Nacional Tulum y el Parque del Jaguar.

El descontento con el parque no se mantuvo confinado al corredor. Una petición creada en mayo para separar el Parque del Jaguar de la zona arqueológica había llegado a 2 mil 800 firmas a finales de junio, con sus promotores culpando de la caída de visitantes a los cobros del parque y su administración.

Méndez Canul pasó agosto esperando una partida presupuestaria para la primera fase de la demolición. Esa fase está en marcha ahora. El corredor destinado a reemplazar el muro aún no tiene cifra publicada, y el año que Sectur estableció para su inicio tiene tres meses restantes.

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