Tres sindicatos, un solo camino, y no hay pasajeros suficientes para mantenerlos a todos trabajando

Tres sindicatos de transporte que comparten la ruta de combis entre Tulum y Playa del Carmen acordaron trabajar en turnos alternados durante un mes, con uno de los tres descansando cada día.

El arreglo cubre a Untrac y Tiburones del Caribe, ambas con base en Tulum, y Lázaro Cárdenas del Río, que opera desde Playa del Carmen, según operadores entrevistados. Dos organizaciones prestan servicio en la ruta en cualquier día dado. La tercera permanece estacionada.

Para quien viaja por la Carretera 307 sin auto, ahora falta una de las tres flotillas en la carretera cada día porque ya no hay suficientes pasajeros para llenar los tres autobuses.

Dos sindicatos trabajan, el tercero descansa

El ciclo funciona en un loop de tres días en lugar de una semana de calendario. Un día Untrac y Lázaro Cárdenas del Río toman la ruta. Al siguiente, Untrac descansa y Tiburones del Caribe entra, por lo que dos grupos siempre están en servicio. Los operadores lo describieron como dos días de trabajo seguidos de uno de descanso, repitiéndose sin interrupción.

El objetivo, según explicaron, es que los tres sindicatos se beneficien y que ninguno quede desprotegido o en desventaja respecto a los otros. Distribuir el trabajo equitativamente también busca evitar que los grupos compitan injustamente por los pasajeros restantes.

Ocupación hotelera al 15 por ciento, la más baja registrada en Tulum

Representantes y choferes atribuyen la decisión a la caída de pasajeros en los últimos meses. Las cifras generales son peores que cualquier cosa que el destino haya registrado antes. El 14 de agosto, el secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto Riestra, dijo que los hoteles de Tulum operaban al 15 por ciento de ocupación, la más baja en la historia del municipio, mientras Playa del Carmen estaba al 30 por ciento, según el medio especializado Reportur. Atribuyó la caída a una temporada atípica de sargazo y al corte de frecuencias aéreas hacia el Caribe mexicano por el aumento en costos de combustible.

Los autobuses no transportan solo turistas. Mueven personal de hoteles y restaurantes, estudiantes y residentes que se desplazan entre los dos municipios cada día. Así que una temporada hotelera lenta vacía los autobuses dos veces.

Los sindicatos se han adaptado antes. En agosto de 2025, Untrac reportó que el tráfico de pasajeros en el corredor había caído aproximadamente a la mitad y que los sindicatos habían reducido la cuota diaria que paga cada chofer por su unidad en 200 pesos, según comentarios al medio regional Agenda QR. La cuota bajó. Los pasajeros no regresaron.

El límite de pasajeros que dividió a los sindicatos en mayo

El acuerdo sigue a una disputa que casi detiene el servicio hace tres meses. En mayo, Untrac Sección II advirtió de un paro parcial o total después de que el sindicato Lázaro Cárdenas del Río cambió las condiciones de salida en Playa del Carmen, limitando los autobuses de Untrac a 10 pasajeros mientras otros grupos salían con hasta 15, según reportó La Jornada Maya. El secretario general del sindicato, Moisés Paul Quijano, dijo que el cambio violaba acuerdos que los tres sindicatos habían firmado bajo directrices promovidas por autoridades estatales, y que salir con cinco pasajeros menos apenas cubría costos de combustible.

No hubo paro. Lo que llegó fue un arreglo en el que los tres grupos dividen la escasez en lugar de discutir quién la absorbe.

Treinta días decidirán el futuro de las combis de Tulum a Playa del Carmen

La rotación es un piloto con un plazo de 30 días. Si los resultados son favorables y la mayoría de operadores lo aprueba, los sindicatos esperan mantenerlo permanentemente. Si no es así, la dirigencia estudiará otras opciones, que no han detallado.

Los operadores describieron el piloto como un acuerdo entre los tres sindicatos. No mencionaron participación de Imoveqroo, el instituto estatal de movilidad que regula el transporte de pasajeros en Quintana Roo y que participó en 2023 cuando se reubicó la parada de la ruta en la carretera federal.

Para los usuarios, la pregunta práctica es la espera. Dos flotillas en lugar de tres significa menos salidas distribuidas a lo largo del día, y no se ha publicado una frecuencia revisada. Los operadores dicen que mantener dos grupos en la carretera en todo momento fue el punto, precisamente para que el servicio nunca se interrumpa. No mencionaron cambio en tarifas ni puntos de recogida.

No se ha fijado fecha para el conteo que termina la prueba. Hasta que suceda, los choferes que descansan hoy están de nuevo en la carretera mañana, y la decisión sobre si la rotación se hace permanente descansa en los operadores mismos en lugar de cualquier autoridad de transporte.

¿Esperaste más de lo usual por una combi entre Tulum y Playa del Carmen este mes? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.