Abren cerca de Tulum planta que fabrica concreto a base de sargazo con capacidad de 400 metros cúbicos diarios

Una planta de concreto que utiliza sargazo como insumo clave está a punto de abrirse cerca de Tulum, según David Jáuregui, socio de Grupo Dakatso y ejecutivo responsable de la instalación. La planta, ubicada en la carretera Tulum-Playa del Carmen, producirá hasta 400 metros cúbicos de sargacreto al día y operará una flota de 15 camiones para atender proyectos de construcción públicos y privados.

El anuncio agrega una dimensión industrial local a una crisis que ha definido la costa del Caribe durante más de una década. En lugar de tratar el sargazo puramente como desecho, Grupo Dakatso posiciona su producto como un material de construcción con escala comercial, certificación ambiental y una propuesta concreta para los planificadores municipales.

Una propuesta para la Avenida 7 Sur de Tulum

Jáuregui informó a La Jornada que la empresa ya ha presentado una propuesta para usar sargacreto en el repavimentación de la Avenida 7 Sur, una vialidad que autoridades locales han sugerido que podría convertirse en un corredor comercial comparable a la Quinta Avenida de Playa del Carmen. Bajo esa propuesta, el proyecto podría absorber hasta 1,800 toneladas de sargazo a través de la tecnología de Dakatso.

"El proyecto será muy positivo para Tulum", dijo Jáuregui. "Hemos presentado una propuesta para usar sargacreto en esa vialidad, donde hasta 1,800 toneladas de sargazo podrían aprovecharse a través de nuestra tecnología."

No se ha anunciado contrato ni compromiso municipal formal. El repavimentación de la Avenida 7 Sur fue mencionado por autoridades como un proyecto planeado, y la propuesta de Dakatso parece ser una opción entre otras que podrían considerarse.

El sargacreto ya se utiliza en Campeche

El material no es experimental. Grupo Dakatso ya ha instalado sargacreto en la estación de tren de Campeche, un proyecto que Jáuregui citó como punto de referencia pública. "Todo el piso exterior de esa estación está hecho de sargacreto. Es una obra que cualquiera puede visitar y verificar", dijo.

El producto cuesta aproximadamente 10% más que el concreto convencional, una prima que la empresa atribuye a su procesamiento ambiental y a la logística de recolección de sargazo. Para compensar esa diferencia de costo en negociaciones comerciales, Dakatso se ha asociado con organizaciones vinculadas a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, lo que permite a la empresa emitir certificados que cuantifican el impacto ambiental positivo generado por cada proyecto que usa el material.

La escala del problema del sargazo

El contexto para este tipo de solución industrial es significativo. Ignacio Muñoz, director ejecutivo de The Seas We Love, ha señalado que desde 2011, una combinación de factores oceánicos y atmosféricos ha impulsado la formación de un cinturón de sargazo que abarca casi 6,000 millas entre África y Brasil. Ese cinturón empuja millones de toneladas de algas hacia las corrientes del Caribe cada temporada, y una parte significativa eventualmente llega a las costas de Quintana Roo.

Muñoz ha argumentado que cualquier estrategia duradera debe abordar el problema en el mar, no solo en la playa. "El problema nos llega desde el mar, y es en el mar donde debemos comenzar a encontrar la solución", dijo.

El enfoque de Dakatso opera más adelante en la cadena, convirtiendo el sargazo que ya ha llegado a tierra en un producto utilizable. A capacidad total, los 400 metros cúbicos diarios de la planta de Tulum representarían un volumen significativo de material desviado de la disposición costera, aunque la escala de llegadas anuales en Quintana Roo supera ampliamente lo que cualquier planta individual podría procesar.

El lugar del sargacreto en la respuesta local

La planta de Tulum entra en un panorama donde la gestión del sargazo ha sido durante mucho tiempo reactiva y fragmentada. Las operaciones de limpieza municipal, la coordinación federal a través de la Marina, y los contratos privados de limpieza de playas han tenido dificultades para mantenerse al ritmo de las llegadas estacionales. Los proyectos de conversión industrial como el de Dakatso representan un modelo diferente: tratar el alga como materia prima en lugar de un problema de disposición.

Si el sector de la construcción de Tulum adopta el sargacreto a una escala significativa dependerá de decisiones de compra, negociaciones de precios, y de si las autoridades municipales avanzan con proyectos como la Avenida 7 Sur. La prima de costo de 10% no es trivial para presupuestos de obras públicas grandes, y los certificados ambientales vinculados a la ONU de la empresa pueden importar más a desarrolladores privados con compromisos de sustentabilidad que a oficinas de contratación municipal operando bajo restricciones de costo.

No se ha confirmado públicamente una fecha de apertura para la planta de Tulum. Las declaraciones de Jáuregui fueron reportadas por La Jornada, y Grupo Dakatso no ha publicado un cronograma oficial.

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