El costo de los viajes dentro de La Veleta sube 223 por ciento con la nueva tarifa

Algunas tarifas de taxi en Tulum que costaban 31 pesos según las tasas estatales de 2019 ahora aparecen hasta en 100 en una tabla impresa de la unión. Nada en ella dice quién aprobó el aumento.

El documento se titula Tarifario oficial, divide el municipio en 24 zonas y proviene del Sindicato de Taxistas Tiburones del Caribe, la unión que representa a casi todos en Tulum que no tienen carro propio. No lleva número de acuerdo, no está firmado, no tiene sello y no hay referencia visible a una autorización del Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo.

En este estado, una tarifa de taxi no es algo que escriba un operador. Imoveqroo la fija, la publica y trata un cobro por encima de ella como una infracción grave según la ley de movilidad. Así que un pasajero con la nueva página no tiene forma de saber si el número que ve es una tarifa o una solicitud.

Un viaje de 31 pesos a La Veleta ahora cuesta 100

Los aumentos más pronunciados están en La Veleta. Tres de las rutas nombradas en la tabla, comparadas con las tasas estatales vigentes desde 2019:

• Viajes dentro de La Veleta, de 31 pesos hasta 100, aumento de aproximadamente 223 por ciento.
• Centro a Yaax Tulum, de 32 pesos a 70, aumento de 119 por ciento.
• Centro a la zona arqueológica, de 49 pesos a 90, aumento de 84 por ciento.

Ese valor base de 2019 no es una curiosidad histórica. En agosto de 2025, el director de Imoveqroo Rafael Hernández Kotasek dijo a El Quintanarroense que los taxis en la capital estatal seguían trabajando con la tarifa de 2019 y que no se había autorizado ningún aumento allí.

Hay una segunda forma de leer los mismos números, y va en la otra dirección. Quintana Roo Hoy, reportando en julio sobre el plan de la unión de poner tableros, usó el tramo entre el supermercado Chedraui y La Veleta como su ejemplo de viajes cortos que alcanzaban 400 pesos. Medido contra eso, un 100 impreso es un descuento.

Ese es el problema en miniatura. Sin una tarifa legal publicada, cada cifra se mide contra una diferente.

Solís Alcocer promete códigos QR en la ruta Playa del Carmen

Manuel Enrique Solís Alcocer, secretario general de la unión, dijo que el nuevo esquema existe para dar mayor certeza a los pasajeros sobre lo que pagan. Agregó que los colectivos que trabajan la ruta de Tulum a Playa del Carmen llevarán tablas de tarifas estandarizadas propias, con códigos QR que los pasajeros puedan escanear para verificar precios.

El anuncio tiene un largo historial. Quintana Roo Hoy reportó el 24 de julio que la unión ya había enviado los tableros a imprimir y había pedido permiso al municipio para colocarlos en la terminal de autobuses, entradas de supermercados y sus propias bases. "Vamos a exhibir todos los tarifarios y vamos a trabajar con transparencia", dijo el secretario general al medio en ese momento.

Solís fue más allá el jueves, diciendo a reporteros que los tableros llevan dos semanas en los vehículos y que una aplicación de teléfono construida con la empresa californiana Flywheel estará disponible en Google Play en aproximadamente 10 días. También dijo que los tableros mismos no eran nuevos y ya llevaban un código QR vinculado a una lista de precios más larga. Tulum Times cubrió ese anuncio por separado y preguntó si la tarifa en la pantalla sería la de la unión o la del estado.

La tabla ahora en circulación es el primer vistazo a una respuesta.

Imoveqroo fija las tarifas de taxi en Tulum, y no hay autorización visible

La unión misma ha reconocido dónde está la decisión.

Cuando presentó una propuesta de tarifa a Imoveqroo en octubre pasado, una que habría reducido las tarifas para residentes del municipio, Quintana Roo Hoy describió al instituto como la autoridad que supervisa, analiza y aprueba ajustes de tarifas en transporte público. El instituto resolvería sobre estudios técnicos que cubrieran costos operacionales, distancia de ruta, consumo de combustible y condiciones económicas, reportó el medio, y las tarifas entonces vigentes permanecerían en efecto hasta que autorizara o modificara la solicitud.

Qué aspecto tiene una tarifa aprobada aquí no es un misterio tampoco. Cancún usa una cuadrícula de zonas, y cuando el medio local Macronews la reprodujo en 2023, rastreó las cifras al Diario Oficial de Quintana Roo y fijó la base en 37 pesos para un viaje dentro de una supermanzana. Un pasajero la lee cruzando la zona de origen con la zona de destino.

La tabla de Tulum está construida de la misma forma. Solo que no lleva la documentación que puso la cuadrícula de Cancún en la gaceta estatal.

Tulum Times no encontró ninguna tarifa de Tulum publicada por Imoveqroo ni comentario público del instituto sobre la tabla ahora en circulación. Hernández Kotasek ha dirigido la agencia desde enero de 2025.

Las multas llegan a 700 UMA

El estado ha hecho cumplir esta regla antes, y puso las cifras en el registro cuando lo hizo.

Un comunicado del gobierno de Quintana Roo sobre una operación de cumplimiento de Imoveqroo en agosto de 2024 fijó la sanción por cobrar una tarifa no autorizada en 151 a 700 UMA, con revocación de la concesión disponible conforme al artículo 122, fracción X de la Ley de Movilidad del Estado de Quintana Roo. Rodrigo Alcázar Urrutia, entonces director del instituto, dijo que ninguna unidad que tuviera una concesión estatal estaba autorizada para subir su tarifa. Más de 20 vehículos fueron al corralón durante esa operación, y dijo que los conductores pagarían hasta 70,000 pesos para recuperarlos.

Con el UMA diario de 2026 de 117.31 pesos fijado por INEGI, el techo llega a aproximadamente 82,000 pesos y el piso a unos 17,700 pesos.

Toda esa exposición recae en el concesionario. Un pasajero que paga de más pierde la diferencia, y el conductor es quien tendría que responder ante el instituto.

Diez meses desde que la unión presentó su propuesta

Cada paso en esta secuencia fue anunciado. Ninguno de ellos produjo una tarifa publicada.

La presentación en octubre fue seguida en noviembre por Solís diciéndole a La Jornada Maya que se esperaba que Imoveqroo autorizara y publicara un nuevo tarifario de Tulum antes de fin de mes, a tiempo para la temporada alta, con códigos QR en las unidades y en línea. Febrero llegó en cambio, y David Ortiz Mena, presidente del Consejo Hotelero del Caribe Mexicano, dijo a Noticaribe que Tulum seguía sin tabla oficial de tarifas de taxi y que la brecha ponía al destino en riesgo en año de Copa del Mundo.

Entonces el gobierno federal se interesó. Plan Tulum Renace fue anunciado el 17 de julio por la presidenta Claudia Sheinbaum y la gobernadora Mara Lezama, y 24 Horas Quintana Roo reportó el 23 de julio que encarga al ministerio federal de infraestructura y transporte la tarea de estandarizar tarifas de taxi en Tulum junto con Imoveqroo. Una semana después, los tableros de la unión estaban en la imprenta.

La presión es anterior al plan federal. Tulum Times reportó en octubre pasado que la unión había quedado bajo escrutinio estatal después de años de quejas sobre lo que sus conductores cobran.

Tres preguntas ahora esperan a Imoveqroo. Si aprobó este esquema, la fecha desde la cual aplicaría, y, si no lo hizo, cuáles son las tarifas legales para un taxi de Tulum hoy.

La aplicación debe llegar a Play Store alrededor de mediados de septiembre. Eso permitirá a un pasajero sostener la pantalla contra el tablero pegado dentro del carro y ver si los dos números coinciden. Ninguno de los dos dirá cuál número el estado llama legal.

¿Te han cobrado la tarifa impresa en un tablero de taxi de Tulum, o una diferente? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.