ADO traslada mensualmente hasta a 1,200 pasajeros repatriados desde Tulum

Entre 1,000 y 1,200 mexicanos repatriados abordan cada mes camiones de ADO en el aeropuerto de Tulum, un flujo de pasajeros que la empresa asegura no existía antes de que los vuelos de repatriación comenzaran a aterrizar en ese terminal.

Ejecutivos de ADO Mobility Región Caribe informaron a 24 Horas Quintana Roo que el movimiento se estabilizó en una rutina alrededor de abril y mayo. Las llegadas se concentran los viernes, con un promedio de tres a cuatro operaciones a la semana, y los camiones salen hacia la Ciudad de México, el Estado de México, Puebla, Morelos, Guerrero y el Bajío.

El terminal abrió a finales de 2023 para traer visitantes a la Riviera Maya. Ahora funciona también como uno de nueve aeropuertos que el gobierno federal utiliza para recibir mexicanos que regresan desde Estados Unidos, convirtiendo a la empresa de transporte interurbano más grande del país en el último tramo de ese viaje.

Los viernes registran mayor movimiento en el terminal

"Solo comenzaron este año. No habíamos tenido ese fenómeno antes", dijo a la publicación un ejecutivo de la empresa. La mayoría de los pasajeros que llegan viajan en servicios programados regulares.

Cuando un vuelo llena el terminal más allá de lo que el horario permite, ADO agrega corridas adicionales para que el grupo pueda llegar a su destino el mismo día.

Iván Cupul, gerente comercial de ADO, señaló que el nuevo perfil de pasajeros ha ayudado a equilibrar el movimiento de viajeros de la empresa. Describió el mismo patrón a principios de agosto a El Heraldo de México Quintana Roo, diciendo que los viajeros repatriados que llegan a Tulum se conectan con ADO hacia Puebla y la Ciudad de México, y que muchos de ellos intentan dirigirse nuevamente hacia el norte después.

Los vuelos de repatriación en el aeropuerto de Tulum comenzaron el 1 de mayo

Dos aviones charter aterrizaron ese viernes. El primero llegó a las 11:25 de la mañana desde Harlingen, Texas, con 155 pasajeros, y el segundo tocó tierra a las 3 de la tarde desde Mesa, Arizona, con 153 más. Fue la primera vez que el terminal Felipe Carrillo Puerto recibía vuelos de repatriación desde Estados Unidos. La Guardia Nacional y el Instituto Nacional de Migración coordinaron la recepción, que incluyó revisiones médicas, alimentos y vacunas antes de que el grupo saliera del aeropuerto.

Ese protocolo es la razón por la que los camiones importan. El instituto de migración expide a cada persona una carta de repatriación al llegar, y ese documento otorga acceso al resto del programa federal, incluyendo el traslado a su comunidad de origen.

Tulum ahora se sitúa junto a Tapachula, Villahermosa, Mérida, Morelia, Huatulco, Campeche, San Luis Potosí y el aeropuerto Felipe Ángeles como punto de recepción aérea para México te Abraza, la estrategia de repatriación federal coordinada por 34 instituciones. La secretaria de Gobernación Rosa Icela Rodríguez informó el 14 de agosto que 271,193 nacionales habían regresado al país desde el 20 de enero de 2025, y que 99,685 de ellos llegaron por aire en 816 vuelos.

Cuántos de esos aterrizan en Tulum es menos claro. Marcrix Noticias reportó el martes que el aeropuerto recibe hasta 600 mexicanos repatriados a la semana, una tasa que situaría las llegadas mensuales muy por encima de los 1,000 a 1,200 que ADO dice que transporta. Ni la empresa ni el programa federal han explicado la diferencia.

Un boleto de 2,300 pesos que baja a 1,500

ADO mantiene su esquema de compra anticipada en rutas de larga distancia, donde la empresa asegura que una tarifa de 2,300 pesos puede reducirse a 1,500. Estudiantes, maestros y niños entre 5 y 12 años continúan recibiendo descuentos de hasta 50 por ciento.

Esas cifras se acercan a lo que los pasajeros que regresan traen consigo. México te Abraza entrega a cada persona repatriada una tarjeta Bienestar Paisano única e intransferible cargada con 2,000 pesos para el viaje a casa, y la Secretaría de Gobernación contabilizó 180,042 de ellas distribuidas a mediados de agosto. Ni ADO ni el gobierno federal han informado cuántos boletos de camión se compran con ese dinero.

El sargazo redujo el turismo, no los camiones

La empresa estima la disminución de la actividad turística en 5 a 10 por ciento en destinos como la Riviera Maya, y la atribuye al sargazo que llega a las playas. Sus propias cifras regionales se movieron en dirección opuesta. ADO reporta un promedio de 100,000 pasajeros al mes en toda la región, con 2,500 más esta temporada que en el mismo periodo del año pasado, lo que la empresa describe como un crecimiento general de 4 a 5 por ciento.

Cupul dio una cifra más reducida a principios de agosto, cuando informó a El Heraldo que las operaciones de verano habían crecido 2 a 3 por ciento respecto al año anterior, con aproximadamente 412 corridas adicionales agregadas para finales de julio. La demanda hacia Chiapas y Tabasco fue la que más creció durante ese periodo, y se incrementaron las salidas hacia la Ciudad de México.

Lo que ninguna de las cifras responde es dónde se detienen los pasajeros de los viernes. Cupul dijo que muchos de los viajeros repatriados que ADO transporta a Puebla y la Ciudad de México buscan dirigirse nuevamente hacia el norte una vez que llegan. Nadie en la empresa ni dentro del programa federal ha publicado cuántos se quedan en los estados desde donde salen los camiones.

¿Debería el aeropuerto de Tulum funcionar tanto como puerta de entrada turística como punto nacional de recepción? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.