El vehículo que atropelló a una mujer embarazada en Tulum no tiene definición legal

Una mujer embarazada de cinco meses fue golpeada por una cuatrimoto rentada en la Avenida Mercurio Oriente el domingo por la tarde. Las cuatrimotos en Tulum no aparecen ni una sola vez en la reglamentación de tránsito municipal.

Fue impactada antes de la entrada a la Avenida Cobá y quedó tendida en el pavimento con una probable lesión en la rodilla derecha y dolor abdominal severo, esperando con familiares y testigos que se detuvieron para ayudar. Su esposo también fue golpeado y sufrió raspones y lesiones superficiales.

Agentes de Tránsito Municipal llegaron primero y aseguraron la escena. Paramédicos de la Cruz Roja Mexicana la inmovilizaron en una camilla, Protección Civil se sumó a la respuesta, y a solicitud de su familia fue trasladada al Hospital Costamed para que los médicos descartaran complicaciones para ella y el bebé. El embarazo no se perdió, aunque estuvo cerca, según información recopilada por The Tulum Times.

Dos cuatrimotos estuvieron involucradas. El conductor identificado como responsable, un turista estadounidense que viajaba solo, permaneció en el lugar y fue puesto a disposición de las autoridades. Una segunda cuatrimoto llevaba a otro visitante extranjero y a una mujer. Las autoridades de tránsito aún no han emitido un dictamen de responsabilidad, y la versión del conductor sobre el choque no ha sido hecha pública.

Sea cuál sea el dictamen, será escrito bajo un reglamento que no sabe qué es una cuatrimoto.

Las cuatrimotos en Tulum no tienen definición legal

El Artículo 4 del Reglamento de Tránsito para el Municipio de Tulum enumera los vehículos que el municipio reconoce. Una bicicleta son dos ruedas movidas por el conductor. Un triciclo son tres ruedas movidas por el conductor. Una motocicleta es un vehículo motorizado de dos ruedas, que transporta a una o dos personas. Una cuatrimoto motorizada de cuatro ruedas no coincide con ninguna de las tres.

Esa omisión no es cosmética. El Capítulo 10 del reglamento, artículos 63 a 66, es donde vive el requisito de casco. Es también donde el municipio ordena a los conductores viajar en la dirección del carril, mantenerse fuera de las aceras, no ocupar el espacio entre carriles, y circular con las luces encendidas. Todas esas obligaciones están dirigidas a "conductores de bicicletas, triciclos y motocicletas." Según las propias definiciones del reglamento, la máquina que golpeó a una mujer embarazada el domingo no es una de las tres.

El marco estatal no es más específico. El Reglamento de la Ley de Movilidad del Estado de Quintana Roo define una motocicleta como un vehículo con manillar de dos o más ruedas, desde 49 centímetros cúbicos en adelante, que el conductor inclina en una curva para contrarrestar la fuerza centrífuga. Una cuatrimoto no se inclina. Está construida precisamente para no tener que hacerlo.

El Artículo 70 da a los conductores visitantes dos pases gratis

El reglamento sí contiene una disposición escrita específicamente pensando en los visitantes. El Artículo 70 crea una "boleta de infracción de cortesía", una citación de cortesía que se aplica exclusivamente a turistas que infringen las reglas. No tiene costo. Su propósito establecido es señalar la violación e incentivar el cumplimiento. Puede expedirse hasta dos veces al mismo vehículo o al mismo conductor antes de que se aplique una multa real, y no cubre actos u omisiones graves.

Un visitante que renta una cuatrimoto en Tulum, entonces, puede ser detenido dos veces por exceso de velocidad o circular contra el tráfico y no pagar nada en ninguna de las dos ocasiones.

Lo que cubre el contrato de renta y lo que no cubre la ciudad

Las reglas más estrictas que gobiernan las cuatrimotos en Tulum son actualmente privadas. Los operadores de renta publican sus propias condiciones, y son más específicas que cualquier cosa en el texto municipal: una licencia de conducir válida para automóvil o motocicleta, el contrato de renta llevado en todo momento, cascos obligatorios, no circular en las playas por causa de nidos de tortugas, no entrar a Sian Ka'an, y uso restringido al área urbana en lugar de la carretera federal hacia Playa del Carmen, Cobá o Cancún.

Esos son términos comerciales. Una empresa puede renunciar a ellos, y la ciudad no puede hacerlos cumplir.

La ley municipal llega al negocio de renta en un punto. El Artículo 29 establece que ninguna persona o empresa propietaria de un vehículo puede permitir que sea conducido por alguien sin una licencia que lo autorice, y responsabiliza al propietario de los daños e infracciones que resulten. El reglamento no establece qué clase de licencia autoriza una cuatrimoto, porque nunca clasificó el vehículo.

Desde abril de 2025, el Instituto de Movilidad de Quintana Roo expide una licencia provisional para turistas extranjeros, válida de 30 a 120 días por 328 pesos, requiriendo comprobante de estancia legal y certificado de conducir de una institución que el instituto reconozca. Fue diseñada alrededor de autos de renta.

El ruido excesivo del motor ya lleva multa

Aquí la queja común se topa con una regla que ya existe. El Artículo 38 prohíbe producir ruido excesivo o molesto con el estéreo, la bocina o el motor de un vehículo. Prohíbe por separado las bocinas modificadas y silenciadores, válvulas de escape, y dispositivos similares. Prohíbe el ruido innecesario de un vehículo que carece de silenciador en funcionamiento. Cada uno lleva una multa de cinco días de salario mínimo.

La velocidad también está cubierta. El Artículo 37 establece 50 kilómetros por hora en vías primarias donde no hay señalamiento que indique lo contrario, 40 en calles locales, y 20 en zonas escolares, peatonales y hospitalarias, y requiere que cada conductor viaje en la dirección que indique el camino. Esos deberes están dirigidos a "los conductores" en general, que es el argumento más fuerte de que las cuatrimotos no son sin ley en Tulum. El exceso de velocidad y circular en sentido contrario ya son infracciones, sea como se llame la máquina.

Lo que el municipio no ha publicado es con qué frecuencia se hace cumplir algo de esto contra las cuatrimotos, o cuántas circulan. No hay un registro municipal público de incidentes con cuatrimotos.

La Veleta, 17 de febrero

Esa mañana, dos turistas resultaron lesionados cuando la cuatrimoto que viajaban, una Italika de 190 centímetros cúbicos, perdió control en la Avenida 5 poco antes de la Calle 7 Sur Poniente y se volcó sobre un montón de piedras. Agentes de tránsito atribuyeron el choque a velocidad excesiva.

En septiembre de 2025, dos turistas extranjeros resultaron heridos en la carretera de Tulum a Boca Paila cerca del hotel Azulik después de perder control de una cuatrimoto. Ambos fueron trasladados a Costamed. Los investigadores listaron velocidad excesiva o pérdida de control como las líneas de investigación.

Tres incidentes en once meses no es una tendencia, y esta publicación no la presentará como tal. Es, sin embargo, el mismo vehículo, el mismo perfil de visitante, y la misma ausencia de definición cada vez.

Una definición costaría menos que una prohibición

Prohibir las cuatrimotos completamente es una respuesta disponible, y es la que los residentes plantean más a menudo. Es también la más drástica. Cerraría un sector de renta que emplea a operadores locales, y lo haría antes de que el municipio haya establecido qué es el vehículo legalmente o haya producido un solo número sobre cuánto daño causa.

El movimiento más económico está en el Artículo 4. Agregar una definición para un vehículo motorizado de cuatro ruedas traería la cuatrimoto al Capítulo 10, donde ya viven el requisito de casco y la regla de dirección de circulación, y permitiría al municipio decir qué clase de licencia la cubre. El Artículo 72 podría extenderse para que los vehículos rentados lleven seguro de responsabilidad civil, que hoy solo el transporte público debe tener. El Artículo 70 podría estrecharse para que las citaciones de cortesía dejen de aplicarse a violaciones que manden a otras personas a un hospital.

Nada de eso requiere una nueva ley. Requiere que el municipio nombre un vehículo que ha estado rentando a visitantes durante años.

Por ahora, la Policía de Tránsito Municipal tiene el expediente del choque del domingo, y no se ha emitido dictamen de responsabilidad. La empresa de renta que suministró la cuatrimoto no ha sido identificada públicamente y no ha hecho declaración. Tampoco lo ha hecho el Ayuntamiento. Cuando llegue el dictamen, será aplicado bajo un reglamento en el que el vehículo involucrado no aparece.

¿Debería Tulum definir y regular las cuatrimotos, o seguir rentándolas bajo reglas escritas para dos ruedas? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.