Opemsa México dio a conocer el jueves los resultados oficiales del Tulum 100, con 22,783 asistentes e impacto económico de 200 millones de pesos generados durante el fin de semana de carreras en abril en el Aeropuerto Internacional de Tulum.
La empresa describe el evento como la primera carrera completamente profesional realizada dentro de un aeropuerto activo en América Latina, organizada en coordinación con FAMEX, la Feria Aeroespacial México operada por la Fuerza Aérea Mexicana, e infraestructura administrada por Grupo Mundo Maya. The Tulum Times cubrió el anuncio de la carrera en febrero.
Esas cifras están a punto de viajar. Opemsa presentará el fin de semana de Tulum como modelo global en el cuarto Congreso Mundial de Turismo Deportivo, que Turismo de la ONU realizará en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México del 7 al 9 de septiembre, marcando la primera vez que el congreso se reúne en México. Para un municipio que ha pasado dos años argumentando que puede albergar más que turismo de playa, el caso que se lleva a esa sala es el de Tulum.
Un formato de dos días diseñado para retener visitantes por la noche
La carrera se realizó el 25 y 26 de abril, y Opemsa dice que la división en dos días fue una táctica deliberada y no un accidente de programación. Extender el programa obligó a las pernoctas que una sola tarde de carreras no genera.
La empresa reporta 22,783 personas en la plataforma FBO del Aeropuerto Internacional de Tulum durante ese fin de semana, cifra que describe como récord histórico oficial para el formato. Calcula el impacto económico en 200 millones de pesos inyectados directamente en la región durante esos dos días.
Opemsa enmarca la elección del lugar como una forma de descentralización. El automovilismo de élite nunca había llegado al corazón de Mundo Maya, y trasladarlo allí abre el deporte a audiencias que no tenían acceso a él, mientras distribuye gasto en comunidades que quedan fuera del circuito habitual de sedes de carreras en México.
2.8 millones de espectadores en toda América Latina
Las cifras de transmisión representan el alcance más amplio que la empresa reclama para el fin de semana.
La cobertura televisiva en toda América Latina atrajo 2.8 millones de espectadores únicos, según Opemsa, con una audiencia promedio por minuto de 420,000 seguidores simultáneos. En plataformas digitales, la empresa reporta pico de 85,000 espectadores concurrentes durante el clímax de la carrera y el despliegue aéreo, con 1.5 millones de reproducciones acumuladas.
Opemsa también acredita un acuerdo con Sectur que permitió al evento llevar la marca país Marca México, lo que dice posicionó a Quintana Roo como destino y convirtió el fin de semana en embajador turístico del estado.
Sport Marking evitó perforaciones en el concreto federal
La ingeniería es la parte en la que Opemsa más se apoya, porque es lo que hace el formato repetible.
Ejecutar una pista profesional en sincronía con el tráfico aéreo civil requería una superficie que pudiera sostener autos de carreras y luego desaparecer. La empresa acredita a Sport Marking, firma aliada, con garantizar protección completa del concreto hidráulico federal contra cualquier perforación. Nada fue perforado, y la instalación se retiró de la explanada al final del fin de semana.
Esa es la convergencia que Opemsa llama automovilismo más aeronáutica, y la empresa la presenta como caso funcional de infraestructura de doble uso. Los trabajos estratégicos más nuevos de México, el aeropuerto de Tulum bajo Grupo Mundo Maya entre ellos, pueden cumplir un segundo propósito sin abandonar el primero.
Track Green en el terreno
El evento se realizó bajo Track Green, protocolo ambiental institucional de la empresa, que Opemsa dice se alinea con los estándares de OMDAI FIA.
En el terreno, eso significó prácticas de economía circular, gestión de residuos y medidas de mitigación de impacto aplicadas en toda la sede. La empresa lo plantea claramente. El desarrollo económico y turismo deportivo en una región de este valor ecológico deben proceder junto con protección ambiental y no a su costa.
Honor y Motor, y alianza con Juventudes del CCE
Junto al protocolo ambiental, Opemsa construyó una capa cívica en el programa.
Bajo la bandera "Honor y Motor", el evento reconoció el trabajo cívico y operativo de las fuerzas armadas ante miles de espectadores, con la Fuerza Aérea Mexicana proporcionando el componente aéreo. La empresa también se sumó a la iniciativa "Di lo bueno por México" mediante alianza estratégica con Juventudes del CCE, el brazo juvenil del Consejo Coordinador Empresarial.
Opemsa misma porta el sello Hecho en México expedido por la Secretaría de Economía, y describe su trabajo como integración comercial, técnica y operacional de infraestructura temporal para automovilismo en toda América Latina.
El caso Tulum 100 llega al Autódromo Hermanos Rodríguez
Jaime Velázquez R., director ejecutivo de Opemsa México, tomará la tribuna como panelista invitado en el congreso entre el 7 y 9 de septiembre.
Su tema es marca de destino. Ante líderes y tomadores de decisiones mundiales, la presentación argumentará que una iniciativa de doble uso mexicana abre nuevas rutas para desarrollo económico y que infraestructura nacional puede posicionarse como ecosistema rentable, innovador y seguro para atraer inversión extranjera en turismo deportivo sostenible.
La lectura de Opemsa sobre abril es que el fin de semana captó atención en los más altos niveles internacionales, y que México ahora tiene un caso que argumentar en lugar de una intención que anunciar.
Santa Lucía es el siguiente destino en 2027
La alianza se mueve hacia tierra adentro de aquí. Opemsa dice que el próximo evento FAMEX importante se realizará en la base aérea militar de Santa Lucía en el Estado de México en 2027.
La cartelera deportiva y el resto de detalles se guardan para rueda de prensa posterior. Lo que la empresa se ha comprometido es continuar la fórmula que Tulum probó primero: un perímetro de aeropuerto convertido en sede, luego devuelto intacto.
¿Debería el Aeropuerto Internacional de Tulum albergar de nuevo el Tulum 100, o ya cumplió su parte la explanada del aeropuerto? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.
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