La nueva terminal de ADO en la zona arqueológica de Tulum implica una inversión de 37 millones de pesos y tiene como objetivo iniciar operaciones en septiembre, con servicio previsto las 24 horas del día.
Gerardo Jerez Ovando, gerente general de Movilidad ADO para la región Caribe, presentó los números del proyecto durante un recorrido por la obra junto al presidente municipal Diego Castañón Trejo esta semana. Los trabajos avanzan bien, dijo, y están a tiempo para concluir a finales de agosto, lo que permitirá que los camiones comiencen a circular durante septiembre.
La ubicación es lo relevante. ADO ha operado su terminal de Tulum desde una estación en el centro durante años, mientras que la zona arqueológica, a algunos kilómetros por la carretera federal, se ha conformado con paradas a la orilla del camino. El nuevo inmueble coloca una segunda terminal completa en la entrada a la atracción más visitada del municipio, con conexiones directas planeadas hacia el Aeropuerto Internacional de Tulum, Cancún y el centro del país.
Para los visitantes, esto significa llegar a las ruinas en lugar de a la orilla de una carretera. Para los residentes, añade un punto de abordaje en el norte de la ciudad que nunca cierra.
Una nueva terminal de ADO donde ya está la gente
La empresa llama al proyecto Terminal ADO Zona Arqueológica, y Jerez Ovando señaló que funcionará 24 horas al día. Ese horario se acomoda al tráfico que puede esperarse en una estación junto a las ruinas: llegadas madrugadoras de autobuses de largo recorrido desde el centro del país y salidas tempranas para vuelos matutinos.
Llegar al sitio en camión hoy normalmente significa una parada en la orilla de la carretera 307 o una transferencia a través de la terminal del centro, seguida de un colectivo o taxi para el tramo final. Una terminal con personal y con domicilio propio colapsa esa cadena en una sola parada.
El aeropuerto al que busca alimentar de pasajeros abrió en diciembre de 2023 al suroeste de la ciudad, diseñado para alrededor de 5.5 millones de pasajeros al año, y las conexiones terrestres entre él y la ciudad se han ido completando desde entonces. Una línea de camiones programada anclada en la zona arqueológica añade una opción fija en el corredor que la mayoría de visitantes ya recorren.
300 empleos, ocupados por gente de Tulum y Quintana Roo
El presupuesto de construcción alcanza 37 millones de pesos, según Jerez Ovando, y el proyecto genera 50 empleos directos más otros 250 indirectos, ocupados por personas de Tulum y otras partes de Quintana Roo. La empresa no detalló cuántos de esos puestos continúan una vez que terminan los trabajos de construcción.
"Tenemos que seguir generando actividad económica", dice el presidente municipal
Castañón recorrió el sitio y presentó la obra como prueba de que las empresas privadas siguen apostando por el municipio. Consolidar la infraestructura de movilidad, añadió, fortalece el turismo y mejora los servicios para quienes viven aquí.
"Tenemos que seguir generando actividad económica e infraestructura para brindar el servicio que merecen nuestros residentes y turistas", dijo el presidente municipal durante la visita.
La lectura del ayuntamiento sobre el proyecto se concentra en una palabra: confianza. El anuncio municipal presentó la terminal como evidencia de que el sector empresarial sigue viendo espacio para crecer en la economía de Tulum.
Conclusión a finales de agosto, operaciones en septiembre
La secuencia que Jerez Ovando expuso tiene dos momentos clave. La construcción concluye a finales de agosto y las operaciones comienzan en algún momento de septiembre.
Lo que los pasajeros pueden planificar todavía está por conocerse. ADO no ha anunciado una fecha exacta de apertura, y el mapa de rutas inicial, con sus frecuencias y tarifas, aún no se publica. Tampoco la empresa ha dicho si los horarios en la terminal del centro cambiarán una vez que abra la segunda terminal. Hasta que ese calendario aparezca, la pregunta práctica sigue sin respuesta: qué camiones salen primero de las ruinas y a qué hora.
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