En Tulum nadie camina siete cuadras de noche, y el taxista lo sabe

Ochenta pesos por siete cuadras. Eso es lo que dicen pagar los residentes que trabajan de noche en el centro de Tulum, y es por eso que las tarifas de taxi en Tulum para viajes cortos se han convertido en una discusión nocturna.

La queja no es sobre el largo recorrido hacia la carretera a la playa, donde los precios altos han sido una constante durante años. Es sobre distancias que una persona podría recorrer a pie en diez minutos, y sobre un número que solo aparece al final del viaje.

Los pasajeros entrevistados por The Tulum Times reportan viajes cortos de noche entre 80, 100 y 200 pesos, y recorridos hasta Aldea Tulum de hasta 480 pesos. Nada en el vehículo les dice cuál cifra se aplica antes de abrir la puerta, y los más expuestos son quienes terminan su jornada cuando cierran los bares, restaurantes y antros.

El miedo a caminar de noche es lo que pone a los pasajeros en el asiento trasero

Un residente que trabaja de noche en el centro de la ciudad describió el cálculo en términos claros.

"Son solo siete cuadras, podrías caminarlas, pero de noche da miedo. No sabes si la policía te va a parar, si te van a robar o asaltar. Entonces tomas un taxi, y por eso te cobran 80 pesos. Es mucho."

Ese miedo es una percepción, y este periódico no puede medirla contra cifras de delincuencia en esas cuadras en particular. Lo que sí hace, comercialmente, es eliminar la alternativa gratuita. Un pasajero que no quiere caminar tiene una sola opción, y la persona que cita el precio es consciente de eso.

El peso recae en el turno nocturno. Tulum no tiene una red de transporte público municipal dentro del área urbana, así que un trabajador que sale de una cocina o bar al cierre elige entre un taxi y una caminata, sin una tercera opción de por medio.

Dónde caen las tarifas de taxi en Tulum, desde 80 pesos hasta 480 a Aldea Tulum

Los números que reportan los pasajeros forman un rango más que una tarifa. Ochenta pesos por un puñado de cuadras. Cien por algo un poco más largo. Doscientos cuando el viaje atraviesa la ciudad. Hasta 480 para llegar a Aldea Tulum.

Esos números están junto a casos que ya se hicieron públicos. A finales de junio, una pasajera publicó que un conductor le cobró 100 pesos por viajar de Colonia Satélite a la Soriana, un viaje que ella dijo normalmente le cuesta entre 50 y 70 pesos, y lo acusó de cruzar al carril contrario para ganarle la carrera a otra unidad. El sindicato confirmó el 1 de julio que había sancionado al operador conforme a sus estatutos internos. En diciembre de 2025, Quintana Roo Hoy reportó una cotización de 1,500 pesos captada en video, junto con un conductor diciéndole al cliente que solo los taxis de ese sitio podían trabajar en la zona.

Lo que ningún pasajero puede producir es el documento de donde supuestamente provienen esos precios. Las tarifas de transporte público en el estado son autorizadas por el Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo, y el tabulador que aplica en Tulum no se exhibe en los puntos donde los pasajeros toman el servicio.

Conductores con familia en el pueblo señalan a conductores de paso

El gremio no está cerrando filas alrededor de la práctica. Un taxista con años en el oficio, uno de los operadores con familia en Tulum, culpó a colegas que trabajan en la ciudad temporalmente.

"Son personas que están aquí temporalmente. Vienen una temporada a ganar dinero y no les importa arruinar Tulum. No les importa si la gente deja de tomar taxis. Uno de ellos lo hace y el resto pagamos."

Describió a esos conductores como indiferentes a la reputación del pueblo y del sindicato, interesados solo en tomar lo más que pudieran antes de irse.

La afirmación merece un manejo cuidadoso. Ni el sindicato ni Imoveqroo publican cifras sobre cuántos operadores trabajan temporalmente o dónde viven, y ninguno de los pasajeros entrevistados pudo decir si el conductor que lo cobró era un recién llegado o un vecino. Tiburones del Caribe agrupa a cientos de operadores en el área urbana, la zona hotelera y el corredor turístico. Lo que la afirmación establece es que la presión sobre precios de viajes cortos ahora viene tanto de dentro del sindicato como de los pasajeros.

El sindicato sancionó a un operador y prometió tableros de precios visibles

El 25 de julio, el Sindicato de Taxistas Tiburones del Caribe anunció que comenzaría a instalar tabuladores visibles, comenzando con vans de foráneos, luego vans locales y finalmente taxis. Su secretario general dijo que los tableros ya habían sido ordenados y que el sindicato estaba esperando autorización municipal para colocarlos donde la gente toma el servicio, incluida la terminal de autobuses, entradas de supermercados y las principales bases del sindicato.

El sindicato también abrió un canal de denuncias. Después del caso de junio, pidió al público reportar irregularidades a su Secretaría de Trabajos y Conflictos al 983 119 4200.

Un segundo documento está con el estado. En octubre de 2025, el sindicato presentó una solicitud a Imoveqroo para una reducción específicamente para residentes del municipio, un movimiento inusual en una ciudad donde el tabulador solo ha subido. El instituto debe dictaminar después de una revisión técnica que cubra costos de operación, consumo de combustible y distancias de rutas, y las tarifas actuales permanecen en vigencia hasta que lo haga. Diez meses después, no se ha anunciado resolución alguna.

Una tarifa impresa en el parabrisas es la demanda que los pasajeros siguen repitiendo

Lo que los usuarios piden es simple. Una tarifa visible en cada unidad, y un precio que corresponda a ella. El pasajero quiere saber el costo antes de subir en lugar de escucharlo al llegar.

El estado dice que está de acuerdo. El 23 de julio, la gobernadora Mara Lezama presentó un plan de movilidad para el municipio bajo el programa "Tulum Renace", coordinado entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes e Imoveqroo, que incluye regular tarifas de taxi, introducir un sistema moderno de transporte público y reordenar la circulación en los principales corredores turísticos. "Lo que queremos es una experiencia agradable, no solo para los turistas, sino también para la gente que vive en Tulum", dijo.

Nada de eso ha llegado a las siete cuadras en cuestión. Los tableros de precios seguían esperando un permiso municipal cuando el sindicato los anunció hace un mes, y la tarifa para residentes presentada a Imoveqroo en octubre no ha sido dictaminada. Hasta que una de esas dos cosas ocurra, lo que un pasajero paga después del anochecer sigue siendo lo que el conductor dice que es.

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