Los pasajeros ahora caminan más de un kilómetro para subir a un colectivo

Dos paradas de colectivo en la carretera 307 de Tulum se quedaron sin servicio este verano bajo un plan para descongestionar la vía. Ahora un sindicato dice que las bahías están siendo preparadas para un operador diferente.

El sindicato que presenta la objeción es precisamente el que aceptó dejar de usarlas.

Moisés Pool Quijano, secretario general de la Sección 2 de Untrac en Tulum, dijo que los choferes de la ruta Tulum a Playa del Carmen aceptaron la suspensión porque les dijeron que reduciría la congestión en la carretera federal. Lo que cuestiona es la segunda parte del acuerdo, que según él abriría las mismas dos bahías a camionetas locales operadas por el sindicato Tiburones del Caribe. La ruta es la forma más barata de viajar entre los dos pueblos, y la mayoría de quienes ganan o pierden minutos en ella la usan para ir al trabajo.

Las bahías están fuera de El Bronco y cerca de Avenida Satélite

Pool Quijano ubicó con precisión los dos espacios. Uno está en la carretera federal frente a la pollerería El Bronco. El otro queda cerca de Avenida Satélite.

Ambas son bahías cortadas en el acotamiento, del tipo construidas para que una camioneta se salga del carril de tráfico mientras suben los pasajeros. En una carretera de dos carriles que carga camiones de carga, traslados de hoteles y cada auto rentado que va hacia el sur, la diferencia entre una camioneta detenida en el carril y una detenida en una bahía se mide en filas de espera.

Las unidades de Untrac dejaron de recoger pasajeros en ambas. El sindicato aceptó eso, dijo Pool Quijano, y luego se enteró de que los espacios no iban a quedar vacíos.

El plan de julio que dejó sin servicio estas paradas de colectivo en Tulum

La retirada no fue improvisada. El 28 de julio de 2026, Quintana Roo Hoy publicó un reportaje de Roberto Lemus para Grupo Cantón describiendo un nuevo esquema de movilidad acordado entre autoridades municipales y representantes del transporte, que eliminaba paradas intermedias para unidades intermunicipales en la vía principal de la ciudad y concentraba ascensos y descensos en terminales autorizadas.

El líder sindical que explicó públicamente el plan fue Manuel Solís, secretario general del sindicato de taxis Tiburones del Caribe. De acuerdo con el mismo reportaje, describió el modelo como uno ya aplicado en Felipe Carrillo Puerto y Playa del Carmen, donde las camionetas intermunicipales operan desde puntos fijos, y argumentó que reduciría las paradas constantes en una carretera de dos carriles.

El esquema incluyó una medida compensatoria. Un servicio de conexión gratuito comenzó a operar el viernes anterior a ese reportaje, conectando áreas como Aldea Tulum y la subdivisión Las Palmas con las terminales de transporte, y la oficina municipal de movilidad seguía definiendo y señalizando los puntos de abordaje oficial.

Los usuarios caminan pasando Farmacias Similares para llegar a una bahía autorizada

Los usuarios se han quejado de la distancia, dijo Pool Quijano. Calculó en más de un kilómetro el espacio entre las bahías cerradas y los puntos autorizados, que ubicó cerca de una sucursal de Farmacias Similares y una tienda de conveniencia. En agosto, eso es una caminata bajo el sol abierto, hecha con bolsas de compra, niños pequeños, o un uniforme de trabajo.

Los volúmenes en esta ruta no son pequeños. Cuando los sindicatos movieron la segunda parada más concurrida de la ruta a una bahía en la carretera federal en 2023, el secretario general de Untrac en ese momento, Nicasio Canché Catzín, dijo a La Jornada Maya que entre 1,000 y 1,200 personas abordaban allí diariamente, cifra que subía aproximadamente 20 por ciento durante períodos de vacaciones. Esa era una bahía diferente de las dos ahora en disputa, pero da una idea de lo que una sola parada en esta carretera mueve.

Tiburones del Caribe promovió el esquema y opera las camionetas locales de la ciudad

La tensión que Pool Quijano señala es estructural más que personal. El sindicato cuyo líder defendió públicamente la retirada de paradas intermedias es el mismo que según él recibiría las bahías liberadas.

Tiburones del Caribe es el único sindicato que proporciona transporte dentro de Tulum, con taxis y algunas unidades colectivas, de acuerdo con La Jornada Maya, que también ha registrado quejas de usuarios que alegan monopolio y tarifas infladas.

Ni el municipio ni Tiburones del Caribe han confirmado públicamente que las bahías vayan a ser asignadas a colectivos locales, y The Tulum Times no encontró ningún anuncio municipal al respecto. Por ahora, esa parte del relato descansa en la declaración de Pool Quijano.

Un límite de 10 pasajeros en Playa del Carmen casi para la ruta en mayo

Esta es la segunda vez este año que el mismo funcionario advierte que la ruta se está desmoronando.

El 19 de mayo de 2026, La Jornada Maya reportó que advirtió de un paro parcial o total después de que el sindicato Lázaro Cárdenas en Playa del Carmen limitó a las unidades de Untrac a 10 pasajeros por salida, mientras otros grupos seguían saliendo con hasta 15. Dijo que los tres sindicatos habían firmado acuerdos, promovidos por autoridades estatales, para trabajar la ruta en igualdad de condiciones. Con el turismo a la baja, agregó, una camioneta que sale con cinco pasajeros menos apenas cubre su combustible.

Ese argumento era sobre quién llena una camioneta. Este es sobre dónde una camioneta puede detenerse. Ambos descansan en la misma base: la ruta intermunicipal más concurrida del municipio opera bajo acuerdos entre sindicatos en lugar de bajo una regla publicada que un pasajero pueda consultar.

Pool Quijano quiere que la presidencia municipal y el departamento de transporte intervengan

Pidió al presidente municipal y al departamento de transporte de Tulum que intervengan y prevengan decisiones unilaterales que beneficien a una sola organización, y dijo que cualquier cambio a las paradas debe ser acordado con los sindicatos que han trabajado el corredor Tulum a Playa del Carmen durante años. Diego Castañón Trejo es presidente municipal de Tulum desde 2024.

La Sección 2 de Untrac también está comparando notas más allá del municipio. Pool Quijano dijo que la sección está en contacto con colegas en Playa del Carmen y otras secciones de Untrac para dar seguimiento a cambios en las paradas y la nueva terminal, e hizo un llamado a autoridades y líderes sindicales para que se reúnan rápidamente antes de que el desacuerdo llegue a los pasajeros.

No se ha fijado fecha para esa reunión. Mientras tanto, la bahía fuera de El Bronco sigue vacía, y la gente que solía abordar ahí sigue caminando.

¿Usas el colectivo entre Tulum y Playa del Carmen, y qué tan lejos tienes que caminar para tomarlo ahora? Únete a la conversación y comparte tu perspectiva con nosotros en Instagram y Facebook en @thetulumtimes.