El próximo aeropuerto de Tulum sacude el status quo de Cancún

TULUM, México – Expertos de la industria, representados por Carlos Torres, transmitieron recientemente sus ideas al CEO de la plataforma de negocios, arrojando luz sobre el próximo Aeropuerto Felipe Carrillo Puerto en Tulum y la llegada anticipada de la Aerolínea de Aviación Mexicana. Estos desarrollos, postulan, marcarán el comienzo de una era transformadora, lo que podría conducir a una reorganización del panorama de las aerolíneas comerciales establecidas en Cancún, lo que generaría una competencia feroz y estimulante.

Dentro de este panorama de posibilidades, los analistas plantean que esta evolución podría desencadenar posteriormente un recalibrado en el flujo de turismo a lo largo de la extensión norte de Quintana Roo. Sin embargo, cabe señalar que esta perspectiva encuentra oposición por parte de actores clave dentro del sector hotelero y del Grupo Aeroportuario del Sureste.

En un diálogo sincero con La Verdad, Jesús Almaguer Salazar, titular de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, respondió con un contrapunto, enfatizando que sus propias investigaciones exhaustivas, realizadas en alianza tanto con el gobierno como con Asur entidades, arrojan un panorama sustancialmente diferente, que no implica riesgos tan precipitados.

Tulum y Cancún son mercados turísticos divergentes, cada uno con un encanto único, que atrae a diferentes multitudes y satisface distintos deseos. El próximo Aeropuerto de Tulum, contrariamente a las especulaciones, no augura una merma en el encanto de Cancún, como lo subrayan las afirmaciones de destacados hoteleros.

“Nosotros, en colaboración con Asur, hemos analizado meticulosamente el asunto y puedo afirmar con firmeza que no tiene sentido económico que las aerolíneas bifurquen sus rutas. Por ejemplo, considere un vuelo de Houston a Cancún; introducir una ruta adicional a Tulum implicaría costos operativos duales, junto con los elevados gastos terrestres, un esfuerzo que resulta contraproducente”.

Almaguer Salazar expuso que, junto con los costos operativos, la yuxtaposición de capacidades de habitaciones y el tapiz matizado de ofertas turísticas existentes dentro de los recintos del sur de la región son claramente dispares. Esto hace que sea inverosímil enfrentar dos destinos, cada uno con su propia identidad distinta, en competencia directa.

Por lo tanto, el capitán de la industria hotelera sostiene que el pronóstico planteado por los analistas, transmitido a través del prisma del CEO, parece estar algo fuera de lugar. Sin embargo, reconoce que el incipiente aeropuerto, un esfuerzo alimentado por la visión de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, presenta amplias perspectivas para atraer vuelos chárter europeos, cortesía de su floreciente potencial.

“Es universalmente reconocido que este género de turismo exhibe una marcada predilección por este enclave particular del estado. Sin embargo, es imperativo considerar una variedad de factores, incluidos los diferenciales de capacidad. Para ser sincero, el aeropuerto de Tulum, cuando se yuxtapone con su contraparte de Cancún, es apenas comparable. Por lo tanto, tenemos la perspectiva de que cualquier reducción potencial en la afluencia de turistas probablemente rondaría los 3% de los 30 millones acumulados... tal vez".