El camino al éxito de Tren Maya a través de inversiones privadas
El camino al éxito de Tren Maya a través de inversiones privadas

marzo 4, 2024
Today´s Paper

marzo 4, 2024

El camino al éxito de Tren Maya a través de inversiones privadas

El camino al éxito de Tren Maya a través de inversiones privadas

TULUM, Quintana Roo – En declaraciones recientes, Carlos Barreda Westphal, especialista en el sector ferroviario, destacó que el éxito del proyecto Tren Maya dependerá de atraer inversiones privadas de mediano plazo en las comunidades a lo largo de su recorrido. Estas inversiones, enfatizó, no deben limitarse al sector turístico sino abarcar también servicios relacionados con el mantenimiento de vías y el material rodante.

Para garantizar el funcionamiento eficiente del ferrocarril, Westphal destacó la necesidad de disponer de forma inmediata de traviesas, raíles, balastos, fijaciones, sistemas de señalización, materiales eléctricos y otros componentes esenciales para el mantenimiento tanto preventivo como correctivo. Enfatizó además que las inversiones en servicios logísticos, como terminales y almacenes para recepción y despacho de carga, almacenamiento y distribución de combustible, y generación y transmisión de electricidad en todo el circuito, serán cruciales para la viabilidad general del proyecto.

El camino al éxito de Tren Maya a través de inversiones privadas

Al referirse al servicio de carga del Tren Maya, Westphal señaló que establecerá un nuevo referente en términos de competitividad, permitiendo evaluar su eficiencia y calidad en comparación con los estándares actuales que mantienen las concesionarias privadas.

Westphal explicó que el enfoque principal del transporte ferroviario de carga en el país pertenece a las actividades de comercio internacional, abarcando la exportación e importación de bienes hacia y desde Estados Unidos y Canadá. Por el contrario, el Tren Maya apunta principalmente a satisfacer las demandas de transporte de bienes producidos y comercializados dentro de la región peninsular.

En consecuencia, la operación del Tren Maya podría potencialmente impactar la industria camionera regional, particularmente para rutas de media y larga distancia, una vez que entre en pleno funcionamiento. Westphal también destacó la importancia de explorar el desarrollo de instalaciones y terminales portuarias en la región para mejorar la conectividad con otros modos de transporte, lo que aumentaría significativamente el potencial del proyecto.

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En cuanto a los servicios de turismo de pasajeros, el proyecto de infraestructura propone una estrategia de descentralización para aliviar la concentración de visitantes, aproximadamente 30 millones por año, principalmente en el corredor Cancún-Tulum. Esta redistribución pretende redirigir el flujo turístico hacia zonas de menor afluencia, como Tenosique, Balancán, Escárcega, Izamal, Valladolid, Cobá, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Xpujil.

Se prevé que estos núcleos de población y sus rutas de conexión sean testigos de un cambio de los vehículos tradicionales al nuevo sistema ferroviario, impactando así los servicios de transporte de pasajeros, incluidas las agencias de alquiler de automóviles, particularmente para viajes de media y larga distancia.

Por el momento, sigue siendo incierta la existencia de proyectos de desarrollo portuario y terminales que ofrezcan conectividad a lo largo de la ruta con otros modos de transporte. Sin embargo, si tales proyectos se materializan, sin duda brindarían un impulso significativo a la efectividad general del Tren Maya.

El camino al éxito de Tren Maya a través de inversiones privadas
Tren Maya's Path to Success through Private InvestmentsES