Tren Maya y Aeropuerto de Tulum impulsan crecimiento inmobiliario
Tren Maya y Aeropuerto de Tulum impulsan crecimiento inmobiliario

febrero 20, 2024
Today´s Paper

febrero 20, 2024

Tren Maya y Aeropuerto de Tulum impulsan crecimiento inmobiliario

Tren Maya y Aeropuerto de Tulum impulsan crecimiento inmobiliario

Desde la perspectiva de la industria inmobiliaria, gracias a los proyectos de infraestructura en curso por parte del gobierno federal en Quintana Roo, se nota un aumento de las inversiones privadas, corporativas y de fondos de inversión en el Caribe mexicano. El Tren Maya, en particular, se ha convertido en uno de los principales atractivos de este auge de la inversión privada (Cancún: el Tren Maya comenzará las pruebas en julio con la primera unidad).

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Miguel Ángel Lemus Mateos, presidente de la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI) en la región sur de México, que incluye los destinos de Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Chetumal, Cozumel e incluso Mérida, en el estado. de Yucatán.

Según Miguel Ángel Lemus Mateos, presidente de la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI) en la región sur de México, que incluye destinos como Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Chetumal, Cozumel e incluso Mérida. en el estado de Yucatán, “creo que somos privilegiados de tener estos proyectos de infraestructura e inversiones federales en el sureste, como el Tren Maya, por los beneficios que traerán estos proyectos. Muchos fondos de inversión, corporaciones e individuos han puesto sus miras e invertido capital en esta región”.

¿Qué impacto cree que tendrán en la industria inmobiliaria los proyectos de infraestructura del gobierno federal en el sureste del país, como el Tren Maya, el Aeropuerto de Tulum y la remodelación del Boulevard Colosio?

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Modelo digital del diseño de la futura estación del Tren Maya en Tulum.

Creo que los últimos dos años, en particular, han sido muy prometedores para la región sureste de México y Quintana Roo. Las inversiones federales están tomando forma visiblemente aquí, empezando por Cancún, que puede considerarse la capital turística del Caribe. La remodelación del Bulevar Colosio, con su nuevo concreto hidráulico y carriles ampliados, presenta una nueva perspectiva de Cancún como una ciudad próspera e incentiva el desarrollo de distritos inmobiliarios adyacentes.

En segundo lugar, la construcción de un puente sobre la laguna Nichupté es otro importante proyecto de infraestructura. No sólo resuelve el tema de una ruta única de entrada y salida para las 40,000 habitaciones de hotel y millones de turistas que visitan la zona hotelera de Cancún, sino que también contribuye a los beneficios económicos generales al atraer una inversión de más de 9 mil millones de pesos. Esta inversión crea oportunidades de empleo y, como se mencionó anteriormente, alivia la congestión del tráfico en las zonas más concurridas.

También tenemos otra obra fundamental, de gran trascendencia y visible para todos aquellos que llegan por vía aérea a este destino turístico: el nuevo intercambiador aeroportuario con cuatro nuevos carriles de distribución en dirección norte, sur, este y oeste. Esto beneficia a todos los servicios de transporte de pasajeros y turísticos que facilitan los viajes de los más de 30 millones de turistas que lo visitaron en 2022.

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Modelo digital del diseño de la futura estación del Tren Maya en Tulum.

Y no olvidemos el nuevo aeropuerto de Tulum, otra inversión vital para impulsar la economía de Quintana Roo. Este aeropuerto dará vida a las zonas de Sian Kan, Mahahual, Bacalar y Chetumal. La cercanía del aeropuerto, a sólo 10-15 minutos de Tulum y sus alrededores, sitios arqueológicos y rutas ecoturísticas, beneficiará enormemente a la región.

¿Qué riesgos ve ante este crecimiento venidero en el Caribe mexicano por estos proyectos federales?

El éxito y el desarrollo siempre conllevan riesgos inherentes que deben mitigarse. La principal preocupación es el medio ambiente, que debe ser protegido. Sin embargo, es fundamental no exagerar hasta el punto de obstaculizar estos proyectos. El Tren Maya, por ejemplo, constituye una solución importante al minimizar el impacto ambiental causado por los numerosos camiones y vehículos pesados que abastecen el Sudeste. Creo que la construcción del Tren Maya contribuirá positivamente en ese sentido. Confío en que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y las empresas contratadas estén tomando precauciones para minimizar el impacto ambiental. Sin embargo, el aspecto más importante es el impacto económico, el desarrollo, la creación de empleo y el impulso económico general sin precedentes que estas inversiones federales traerán al país.

¿Qué distritos inmobiliarios podrían desarrollarse en Cancún gracias a estos proyectos federales?

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Modelo digital del diseño del futuro Aeropuerto de Tulum.

Son 22 distritos y 9 regiones delineadas en el plan maestro de desarrollo urbano de Cancún, que actualmente alberga a cerca de 900.000 familias. Se está dando alta prioridad al crecimiento vertical. Con el tiempo, Cancún ha necesitado mejorar su infraestructura pública y privada. En términos de opciones de vivienda, ha habido un crecimiento de 39% en el segmento de ingresos medios, 29% en el segmento residencial, 13% en el segmento premium residencial plus y 4% en el segmento premium. Sin embargo, el segmento de vivienda social ha experimentado una desaceleración debido a tasas de interés más altas y acceso limitado al crédito para los trabajadores. Sin embargo, el poder económico y el impacto de nuestro estado están ayudando a las personas a progresar hacia la clase media en lugar de quedarse en el sector de la vivienda social.

Respecto a los 22 distritos, el que actualmente experimenta mayor crecimiento es el Distrito 2 del Municipio Benito Juárez, que incluye Puerto Cancún y la Avenida Bonampak. Además, el Distrito 7, que se extiende desde el bulevar Colosio hacia el aeropuerto, está presenciando una serie de desarrollos verticales. Estos proyectos ofrecen vistas al manglar de la Laguna Nichupté y a la zona hotelera. Atiende la demanda de viviendas de menor tamaño, que van desde los 100 a los 130 metros cuadrados, con precios que oscilan entre los 2 y los 4 millones de pesos y cuentan con diversas amenidades según cada plan maestro que se desarrolle.

¿Cuál es el estado actual del Malecón Tajamar, donde hace unos años se planeó un importante desarrollo urbano?

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Vista aérea de la construcción del Tren Maya.

Tajamar es un distrito urbano con usos de suelo designados y todos los parámetros necesarios para su desarrollo. Sin embargo, una suspensión de la Corte Suprema de Justicia ha detenido una inversión de miles de millones de pesos que podría generar empleo e ingresos fiscales para los tres niveles de gobierno. A veces, los ambientalistas radicales y sus partidarios se olvidan de todos los beneficios que se obtendrían de este proyecto. Estamos siendo testigos de la suspensión de un proyecto que podría ser un catalizador de un importante crecimiento económico y creación de empleo para los cancunenses.

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Tren Maya and Tulum Airport Spark Real Estate GrowthES