La industria aeronáutica de México asciende a la categoría uno, impulsando el turismo en Tulum

TULUM, México – En un acontecimiento muy esperado después de más de dos años, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) está lista para anunciar oficialmente la próxima semana que México recuperará su codiciado estatus de seguridad de la aviación de categoría uno.

Se espera que esta importante elevación en el nivel de seguridad de la aviación presagie una nueva era de rutas ampliadas y mayores vuelos para las aerolíneas mexicanas que operan desde y hacia los Estados Unidos, incluidas aquellas que conectan con los prósperos destinos de Cancún y el próximo aeropuerto de Tulum.

El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, compartió la alentadora noticia durante su sesión informativa del viernes por la mañana, destacando las exitosas negociaciones entre el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) de México, que han allanado el camino para el inminente regreso de México a la aviación de categoría uno. seguridad.

El presidente López Obrador expresó su agradecimiento al presidente de Estados Unidos, Joe Biden, por su invaluable ayuda y afirmó que en los próximos días se concretará el acuerdo formal para este cambio de categoría.

De hecho, el presidente López Obrador reveló que la Secretaria de Relaciones Exteriores de México, Alicia Bárcena, y el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, ya han entablado discusiones sobre los aspectos procesales de esta transición.

El Presidente mexicano atribuyó este resultado positivo a las relaciones sólidas y de cooperación entre las dos naciones, que han sido fundamentales para facilitar la elevación de la calificación de seguridad de la aviación de México de la categoría dos a la categoría uno.

Inicialmente, las autoridades de aviación mexicanas habían anticipado que la transición a la categoría uno sería un proceso relativamente rápido y que solo tomaría unos pocos meses. Sin embargo, como se informó en diversas publicaciones, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos identificó problemas adicionales dentro de la industria aeronáutica mexicana, que requirieron más tiempo y esfuerzo para rectificar.

La FAA había rebajado la calificación de seguridad aérea de México de Categoría Uno a Categoría Dos debido a que México no cumplió con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para la Categoría Uno. Esta reclasificación había colocado a México en el mismo rango de calificación de seguridad aérea que países como Pakistán, Tailandia, Ghana, Malasia y Bangladesh.

Las implicaciones de esta rebaja fueron de gran alcance. No sólo restringió la capacidad de las aerolíneas mexicanas para agregar nuevos vuelos, rutas y destinos hacia y desde los Estados Unidos, sino que también prohibió a las aerolíneas estadounidenses compartir asientos en código compartido con aerolíneas mexicanas.

Este cambio en el estado de la seguridad de la aviación tuvo efectos profundos en la competitividad general del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) y el recientemente establecido Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU). Además, planteó preocupaciones sobre posibles consecuencias adversas para el Aeropuerto Internacional de Tulum (TUY), situado cerca de Cancún, que se estaba preparando para lanzar servicios de vuelos con Aeroméxico Connect, Mexicana de Aviación y Viva Aerobus, a partir del 1 de diciembre.

Con el restablecimiento anticipado del estatus de categoría uno, las aerolíneas con sede en México, incluidas Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, ahora están preparadas para introducir nuevas rutas que conecten varios aeropuertos de Estados Unidos con Cancún y Tulum.

Estas aerolíneas mexicanas se han ganado la reputación de ofrecer algunas de las opciones de viajes aéreos más rentables a Cancún en las ciudades a las que prestan servicios en todo Estados Unidos. Se espera que la introducción de nuevas ciudades y opciones de vuelo ampliadas refuerce la capacidad y contribuya a precios más competitivos en lo que ya ha sido un animado calendario de vuelos invernales a Cancún y la Riviera Maya.

Sin embargo, es importante señalar que las aerolíneas mexicanas deberán seguir un camino de procedimiento, que incluye obtener aprobaciones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación y afrontar el desafío de asegurar los espacios disponibles en los aeropuertos, que tienen una gran demanda debido a al aumento de viajeros estadounidenses que exploran destinos en México este año.

La oportunidad inicial de expansión de las aerolíneas mexicanas en el mercado estadounidense probablemente provenga de vuelos de código compartido, que comparten marca con sus socios de la alianza estadounidense. Por ejemplo, Aeroméxico es miembro de la alianza SkyTeam en asociación con Delta Airlines, mientras que Viva Aerobus formó una asociación estratégica con Allegiant Airlines, con sede en Las Vegas, en diciembre de 2021.

No importa la estrategia empleada por las aerolíneas mexicanas para restablecer su presencia y expandir sus redes en los Estados Unidos, los viajeros pueden anticipar disfrutar de los beneficios de una mayor competencia por los vuelos a Cancún y el nuevo aeropuerto de Tulum.